Источники: вопрос с закрытием многомиллиардных проектов в пользу Крыма «практически решен»
14 мая 2014 года
В российском правительстве выбрали проекты, которые будут заморожены ради финансирования транспортной инфраструктуры в Крыму. Ранее выделенные на строительство порта Тамань в Краснодарском крае и моста через Лену в Якутии 112 миллиардов рублей направят на развитие портов Азово-Черноморского бассейна.
Вопреки неоднократным заявлениям Владимира Путина о том, что финансирование Крыма будет проводиться за счет резервов, власти все-таки решили сократить госинвестиции в прежние проекты. О том, что жертвовать будут Таманью и мостом через Лену, накануне сообщило агентство Bloomberg.
Информацию об отказе от этих проектов во вторник подтвердил и глава Минэкономики Алексей Улюкаев, отметив, что у правительства имеются более приоритетные направления строительства, в том числе в Крыму. Источники газеты «Коммерсант» в Белом доме заявили, что вопрос о закрытии проектов «практически решен».
О том, что инфраструктурные проекты будут пересмотрены для перераспределения средств на нужды Крыма, сообщила и пресс-секретарь премьера Наталья Тимакова, заявив, что «это практически решенный вопрос». В то же время она подчеркнула, что от проектов не отказываются окончательно, просто они могут быть временно отложены, пишет газета «Ведомости».
В качестве обоснования причин перенаправления средств Алексей Улюкаев объяснил, что необходимости в Тамани нет, потому что «в Крыму пять глубоководных портов», а трафик по мосту через Лену «неочевиден». Однозначно с Крымом Улюкаев инициативу сворачивания проектов тем не менее не связал.
«Я воспринимаю это не как однозначный источник для крымских проектов, а просто как дополнительные средства. У нас есть резерв в 243 млрд рублей. И плюс эти средства, которые тоже составляют резерв и могут быть направлены как на финансирование проектов в Крыму, так и для каких-то других проектов», - сказал он.
При этом министр назвал суммы уже запланированных расходов на развитие Крыма. По данным Минэкономразвития, они будут увеличиваться со 130 млрд рублей в 2014 году до 200 миллиардов в 2016 году, сообщает «Независимая газета».
О том, что правительство, несмотря на заверения Путина, ищет возможности пересмотра бюджета в пользу Крыма, стало понятно еще в апреле, когда было объявлено о возможном сокращении госфинансирования Мурманского транспортного узла (МТУ), что освободило бы 31,5 млрд рублей. Однако против этой идеи выступил президент «Роснефти» Игорь Сечин. О заинтересованности в этом транспортном узле «Роснефти» и «Газпрома» в разговоре с Путиным на прошлой неделе сообщила подавшая в отставку глава Мурманской области Марина Ковтун. Президент признал важность проекта, и в итоге от идеи отказались.
В апреле в «Открытом правительстве» начали обсуждать судьбу Тамани. Кроме того, заморозить финансирование Тамани и моста через Лену ради Крыма Путину предложил его помощник Андрей Белоусов.
Президент неоднократно, в том числе срезу после референдума в Крыму, заявлял, что жертвовать уже запланированными проектами ради нового субъекта РФ власти не будут. То же самое твердили в Минфине. Даже в разгар обсуждения идеи с замораживанием проектов по Тамани и мосту через Лену Путин на пресс-конференции в рамках Медиафорума независимых СМИ в Санкт-Петербурге 24 апреля снова заверил, что все затраты, связанные с поддержкой экономики Крыма, осуществляются за счет резервов правительства и не приведут к сокращению поддержки инвестиционных проектов в других регионах страны.
Глава государства пояснил, что правительство оценивает каждый инвестиционный проект с точки зрения экономической эффективности, однако это связано с общим состоянием мировой и российской экономики, а не с поддержкой Крыма.
В Министерстве транспорта заявили, что будут защищать инвестпроекты по строительству порта Тамань и автомобильного моста через Лену. Глава ведомства Максим Соколов, отвечая на вопросы членов Общественного совета при Минтрансе, подчеркнул, что мост через Лену и новый порт Тамань - «действительно стратегические инициативы для нашей транспортной системы, для всей России». По его словам, проект моста через Лену «прошел многие этапы своего развития». В частности, был проведен конкурс, определился победитель. Что касается порта, отметил министр, этот проект «находится на выходе из Главгосэкпертизы с точки зрения оценки проектной документации».
По данным «Коммерсанта», против замораживания проектов по Тамани и мосту через Лену выступает также ОАО «РЖД». Собеседник «Коммерсанта» в ОАО «РЖД», которое собиралось участвовать в строительстве в Тамани, заявил, что в целом в компании отрицательно восприняли новость и назвали ее «бредовой». А чиновники в Минтрансе сообщили «НГ», что предложения по Тамани с учетом развития крымских портов будут представлены на профильном совещании под руководством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, которое пройдет 2 июня в Новороссийске. «Росморпорт» дал отрицательное заключение на предложение отказаться от строительства порта в Тамани, сообщил другой чиновник.
Путин и Медведев считали проекты важными
Любопытно, что еще в сентябре 2013 года Путин поддерживал проект по Тамани, однако ситуация изменилась после присоединения Крыма, когда появилась необходимость чем-то жертвовать. Порт Тамань должен был заработать к 2018 году. Стоимость проекта составляла 228 млрд рублей, в том числе 76 млрд из них выделило государство.
Проект возведения моста через Лену в Якутске предполагал строительство автомобильного моста длиной 3,1 км, подходов к нему и инженерно-технических сооружений. Реализовать проект должен был консорциум «Транспортные концессии (Саха)» в составе ВТБ, «Бамстроймеханизации», УСК «Мост» и института «Стройпроект», который в марте выиграл конкурс «Росавтодора» на сумму 38,9 млрд рублей.
Распоряжение о строительстве моста через Лену в апреле прошлого года подписал премьер-министр Дмитрий Медведев, заявив, что объект может обойтись в 80 млрд рублей. «Первоначальный проект, напомню, был подготовлен еще в 1980-х годах прошлого века, но в силу разных причин, нам известных, исполнен он не был», - напомнил тогда Медведев.
Как отмечал журнал «Эксперт», таких дорогих мостовых переходов в современной России еще не возводили. Однако цель оправдывает средства, отмечало издание: мост позволит связать две части Якутии друг с другом, а также присоединить столицу республики к единой транспортной инфраструктуре страны. Обосновывая важность проекта, Медведев указывал на самую главную его цель - развитие Дальнего Востока, являющееся одним из основных приоритетов работы правительства РФ. Очевидно, что после присоединения Крыма приоритеты были скорректированы.
Эксперты «НГ» по-разному оценили произошедшее. Руководитель направления «Финансы и экономика» ИнСоРа Никита Масленников считает, что к порту Тамань власти рано или поздно все равно вернутся - скорее всего, его попытаются вписать в некую большую программу создания керченской портовой зоны. Он не исключил, что проект значительно подешевеет и станет менее масштабным.
В свою очередь директор Института стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев заявил, что в связи с присоединением Крыма и непростым экономическим положением РФ велика вероятность, что инвестпрограммы будут и дальше сворачиваться. «Мост через Лену и порт - это только первые ласточки», - уверен он.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
