Итальянская ассоциация потребителей не советует пассажирам затонувшей «Costa Concordia» соглашаться на 11 тыс. евро
30 января 2012 года
Крупнейшая итальянская ассоциация потребителей “Кодаконс” не советует пассажирам затонувшего круизного лайнера «Costa Concordia» соглашаться на предложенную компанией “Коста крочере” компенсацию в 11 тыс. евро, поскольку срок получения компенсации за материальный и моральный ущерб может составлять до 5 лет. Об этом говорится в обнародованном сегодня открытом письме ассоциации.
“Кодаконс” призывает пострадавших от аварии лайнера “не подписывать предложения компании”, которые “не совсем корректны”.
На прошлой неделе итальянская ассоциация туризма “Астой”, взявшаяся представлять интересы трех тыс. пассажиров Costa Concordia, достигла с руководством “Коста крочере” соглашения о выплате компенсации каждому пострадавшему, вне зависимости от возраста, в сумме 11 тыс. евро. Эти деньги не включают расходы пассажиров за проживание в гостиницах после крушения и оплату дороги домой. Кроме того, дополнительно будут оплачены медицинские расходы пассажиров, получивших ранения и травмы.
Несколько американских пассажиров уже подали иск в суд города Майами (штат Флорида) против главного акционера “Коста крочере”, крупнейшей в мире круизной компании “Карнивал корпорейшн”, с требованием компенсации в 460 млн долларов.
Лайнер «Costa Concordia» налетел на рифы в пятницу 13 января. На его борту в тот момент находилось более 4200 человек. На данный момент известно о 17 погибших, 14 из них опознаны. 15 человек считаются пропавшими без вести.
Главным виновником аварии по-прежнему считается капитан судна Франческо Скеттино. Ранее сообщалось, что он повел лайнер на опасное сближение с островом Джильо для того, чтобы поприветствовать гудком бывшего капитана судна.
Но есть и другая версия - на столь опрометчивый шаг Скеттино мог пойти ради 25-летней уроженки Молдавии Домники Чемортан - капитан решил покрасоваться перед симпатичной девушкой, показав ей вид на берег.
Скеттино, которого обвиняют в непредумышленном убийстве, бегстве с борта судна и самой аварии, находится под домашним арестом. По многочисленным свидетельствам членов экипажа лайнера, капитан начал паниковать после аварии и долго не мог принять решение об эвакуации. Когда эвакуация началась, Скеттино покинул судно одним из первых.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
