КНР и Россия будут вместе строить поезда для магистрали Москва — Казань
27 ноября 2015 года
Россия и Китай договорились о создании совместного предприятия для выпуска поездов для высокоскоростной магистрали Москва - Казань. Об этом сообщает китайское издание China Daily со ссылкой на сообщение китайской вагоностроительной компании CRRC.
Вагоны будет выпускаться одном из подразделений CRRC, имеющим опыт в постройке поездов, предназначенных для использования в сложных климатических условиях. Накануне источник агентства ТАСС сообщил, что официальное соглашение о создании совместного предприятия должно быть подготовлено до 1 марта 2016 года, соотношение долей в СП составит 50 на 50.
Планируется, что протяженность магистрали Москва - Казань составит около 770 км, она пройдет через семь российских регионов (Москва и Московская область, Владимирская и Нижегородская область, Чувашская Республика, Марий Эл и Татарстан).
Скорость движения поездов будет достигать 400 км в час. Время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 часа против нынешних 14-ти.
Проект планируется завершить к 2018 году, когда в России должен пройти Чемпионата мира по футболу, сообщает China Daily. Русская служба BBC отмечает, что срок ввода ВСМ в эксплуатацию был перенесен на декабрь 2020 года. Позднее протяженность магистрали планируется увеличить, после чего она дойдет до Екатеринбурга и станет частью планируемого Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва - Пекин.
В начале мая Россия и Китай подписали меморандум по финансированию строительства дороги, которая должна стать первой в России высокоскоростной железнодорожной магистралью. Китайская сторона согласилась инвестировать в этот проект порядка 5,9 млрд долларов (300 млрд рублей). Общая стоимость строительства магистрали оценивается в 1,068 трлн рублей (21 млрд долларов).
Строительство магистрали позволит «удовлетворить растущий спрос населения городов России на пассажирские перевозки в сообщении между ними, сократить время пассажиров в пути следования и предоставить им качественно новый уровень обслуживания», говорится в проекте строительства на сайте Общественной палаты РФ.
В то же время ряд экспертов полагает, что строительство магистрали грозит России потерей влияния в Центральной Азии, передавала Русская служба BBC. Однако Владимир Петровский из Института Дальнего Востока РАН полагает, что Китай в любом случае продвигал бы этот проект, и он все равно был бы реализован - с Россией или без.
Китай по длине железнодорожных путей занимает второе место в мире, уступая только США. Россия же пока находится на четвертом месте с 86 тыс. км дорог. При этом за последнее десятилетие Китаю удалось отстроить крупнейшую в мире сеть скоростных и высокоскоростных железных дорог, которая охватывает все провинциальные центры страны. А в ближайшие пять лет КНР планирует направить на развитие железнодорожного сообщения в стране еще не менее 2,8 трлн юаней (438 млрд долларов), сообщает China Daily со ссылкой на Economic Information Daily.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
