КРТИ: зауженные опоры Коломяжского путепровода безопасны
3 октября 2012 года
Опоры Коломяжского путепровода, открытого минувшим летом, оказались меньшего диаметра, чем это предполагалось по проекту. Отклонение стало причиной 100-тысячного штрафа, наложенного службой строительного надзора.
Строительство путепровода на Коломяжском проспекте через линию Сестрорецкой железной дороги началось в 2009 году. Объект состоит фактически из двух параллельных мостов, по каждому движение осуществляется в противоположном направлении. Первый, западный мост был открыт в августе 2011 года, второй — в нынешнем августе.
Проект Коломяжского путепровода выполнило ЗАО «Ленпромтранспроект», работы по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры проводило ЗАО «Трест „Ленмостострой“».
В июне нынешнего года служба строительного надзора оштрафовала «Ленмостострой» по статье 9.4 КоАП «Нарушение обязательных требований в области строительства» на 100 тыс. рублей. Штраф был основан на том, что подрядчик отклонился от согласованного ранее проекта и выполнил опоры путепровода с меньшим диаметром. А именно: вместо 1,7 метра с уширенной пятой 2,7 метра — 1,5 метра с пятой 2,5. Кроме того, более узкими сделали и сваи Карельского моста — 0,4 метра, а не 0,6, как подразумевалось по проекту.
«Ленмостострою» в суде удалось отменить 100-тысячный штраф — компания доказала, что соответствующие изменения в проект были внесены не подрядчиком, а заказчиком — комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству (ныне комитет по развитию транспортной инфраструктуры), причем еще до начала строительства — в августе 2009 года.
«Карповка» поинтересовалась в дорожном комитете, не представляют ли опасность зауженные опоры Коломяжского путепровода для автомобилистов. Там сегодня сообщили, что «необходимые расчеты конструкций опор путепровода и моста» были проведены «Ленпромтранспроектом». Данные решения «обеспечивают прочность и надежность сооружений в соответствии с действующими нормативно-техническими документами», заверили в КРТИ.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «КРТИ: зауженные опоры Коломяжского путепровода безопасны», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
