КамАЗ будет собирать грузовики в Китае
22 октября 2001 года
В конце прошлой недели АО КамАЗ объявило о намерении открыть сборочное производство своих грузовиков в Китае. В случае успеха это будет уже четвертый проект подобного рода, запущенный автозаводом за пределами России в последнее время, пишет «Коммерсант».
В пятницу исполняющий обязанности вице-президента по стратегическому развитию КамАЗа Данис Валеев сообщил о новом проекте, который обещает быть крупнейшим среди зарубежных автосборочных производств КамАЗа. Компания уже открыла ряд сборочных производств: в Эфиопии в 2000 году, в Казахстане в 2001, кроме того, подписан договор о поставке комплектующих для самосвалов КамАЗа в Польшу.
Теперь КамАЗ намерен открыть «отверточное» производство в КНР.
Китай - потенциально крупнейший потребитель КамАЗа, однако, после того как партнеры КамАЗа в 1992-1995 годах наладили крупные бартерные поставки в КНР грузовиков по демпинговым ценам, рынок был подорван на несколько лет. Возможно, именно поэтому руководство компании осторожничает: представитель автозавода отказался сообщить, в каком районе Китая автозавод собирается запустить новый проект и на какие объемы производства он будет рассчитан. По неофициальной информации, переговоры ведутся с китайской группой Doong Feng, а сборка будет налажена в северных провинциях КНР на границе с РФ.
Последние четыре месяца КамАЗ реализует за пределами России по 350-400 грузовиков, доведя долю экспорта в производстве и реализации грузовиков до 18-20%. Генеральный директор ОАО Иван Костин заявил, что основная цель экспортной программы КамАЗа - «уход от зависимости и неустойчивости внутреннего рынка и создание стабильных финансово-экономических условий работы всей корпорации». Глава компании также сообщил, что автозавод планирует и дальше наращивать присутствие на традиционных и новых зарубежных рынках, постепенно перенося на территорию стран-импортеров сборку автомобилей из привозных комплектующих.
Проект в КНР не является единственным «внешним» проектом КамАЗа в 2001 году. Обсуждается вопрос о сборочном производстве камских грузовиков с госструктурами в Азербайджане, подписания аналогичных лицензионных соглашений добиваются партнеры из Вьетнама, Украины и Узбекистана.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
