КамАЗ получил сертификаты Евросоюза на четыре модели грузовиков экологического стандарта «Евро-6»
11 июля 2016 года
Российский производитель грузовиков КамАЗ получил европейские сертификаты одобрения на четыре новые модели грузовиков экологического стандарта «Евро-6»: трехосные «Камаз-43118» и «Камаз-65115» и двухосные - полноприводный «Камаз-43502» и «Камаз-53605», сообщается на сайте компании.
Это означает, что эти грузовики могут производиться как в полнокомплектном виде, так и в виде шасси и продаваться в 28 странах Европы. Европейские сертификаты открывают перед компанией широкие возможности, главным образом это доступ на рынки многих стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки.
Выпуск этой продукции компания планирует осуществлять на территории партнерского предприятия в Литве, куда грузовики будут поступать в виде сборочного комплекта деталей. Одновременно с сертификатами на выпуск автомобилей предприятие получает также сертификат на производство.
«Работа в этом направлении велась согласно планам компании по расширению рынков сбыта, в частности усиления экспортного направления», - заявил начальник конструкторского отдела сертификации Научно-технического центра КамАЗа Юрий Рубинчик. Он подчеркнул, что цель сертификации - это всегда новые коммерческие проекты.
Европейцы уже оценили возможность установки на камазовское шасси, весьма привлекательное по цене, различного оборудования, например пожарного, кранового и коммунальных спецнадстроек как европейского, так и российского производства. По словам Рубинчика, в ряде европейских стран, где большей частью используются неполноприводные автомобили, высокую оценку заслужили тяговые способности камазовских автомобилей, потому есть планы расширения линейки.
В истории КамАЗа это уже второй факт получения сертификатов европейского образца. Первые, на сборку автомобилей «Евро-5», были выданы в 2012 году. С 2015 года в Европе начали действовать нормы экологического класса «Евро-6» (экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах), поэтому руководство компании приняло решение спроектировать такие автомобили и сохранить присутствие на европейском рынке.
Как сообщил ранее ТАСС генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин, автозавод с начала 2016 года увеличил экспорт на 16% по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года, драйверами роста стали арабские и африканские страны.
КамАЗ - ведущий производитель тяжелых грузовиков в России, выпускает более 40 моделей грузовой техники, а также прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. В состав технологической цепочки группы КамАЗа входят 11 крупных заводов автомобильного производства и подразделений вспомогательного цикла.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
