Касьянов не стал повышать цены на подержанные машины
17 января 2002 года
Премьер-министр России Михаил Касьянов отложил принятие решения о повышении пошлин на подержанные машины иностранного производства, сообщили «Интерфаксу» источники в правительстве России.
По данным источника, на состоявшемся вечером в среду совещании по вопросу увеличения таможенных пошлин на подержанные импортные автомобили в возрасте от 3 до 7 лет и старше 7 лет Касьянов заслушал результаты рассмотрения этой проблемы на правительственной комиссии. Отложив принятие решения, отметили источники, Касьянов затребовал дополнительные расчеты.
Греф обещает рано или поздно повысить пошлины на старые машины Между тем в четверг министр экономического развития и торговли России Герман Греф заявил, что введение запретительных пошлин на ввоз в Россию подержанных машин иностранного производства старше семи лет все равно будет принято. По его словам, премьер Михаил Касьянов действительно поручил Минэкономразвития и Минпромнауки подготовить комплекс мер тарифного и нетарифного регулирования в автомобильной промышленности.
По данным Грефа, предложения о введении запретительных пошлин на ввоз в Россию иномарок старше семи лет будут дополнительно проработаны и представлены главе правительства «в двух-трехнедельный срок». Как заявил министр, после этого премьеру предстоит принять решение: «вводить данную меру сейчас или же рассмотреть введение таких пошлин 21 марта на заседании правительства в комплексе с концепцией развития отечественной автомобильной промышленности».
Ранее правительственная комиссия во главе с вице-премьером Кудриным утвердила следующий вариант. Сейчас на ввозимую в Россию поддержанную иномарку действует пошлина, размер которой зависит от объема двигателя ввозимого автомобиля. Это так называемая евросоставляющая. Именно ее и хотели увеличить. В настоящее время таможенные пошлины взимаются по двум группам - до 3 лет и старше 3 лет. Согласно документу все ввозимые в страну легковые автомобили планировалось разделить на три возрастные группы: до 3 лет, от 3 до 7 и старше 7 лет. На автомобили возрастом от 3 до 7 лет с объемом двигателя до 2,5 литра устанавливалась ставка в 1 евро за 1 куб. см, с двигателем более 2,5 литров - 1,6 евро за 1 куб. см. На автомобили старше 7 лет с объемом двигателя до 2,5 литров - 2 евро за 1 куб. см, более 2,5 литра - 3 евро за куб. см.
Казалось, несмотря на то что у законопроекта по ходу его рассмотрения появлялось все больше противников, решение комиссии поставило точку в этом вопросе. Сторонники увеличения таможенных пошлин утверждали, что это позволит стимулировать российских производителей и ограничит приток в страну старых и отъездивших свое иномарок. Оказалось, однако, что лоббировать интересы отечественного автопрома не так легко.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
