Катастрофа МиГ-29 в Тверской области произошла из-за «хулиганства» пилота Гусева

8 июня 2005 года

Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов заявил сегодня, что авиакатастрофа в Тверской области самолета МиГ-29, который в дни торжеств 9 мая обеспечивал прикрытие с воздуха Москвы в составе других боевых самолетов, произошла из-за хулиганства пилота. «То, что сделал майор Гусев, иначе как хулиганством не назовешь, самое настоящее, даже трудно описуемое, хулиганство», - сказал Михайлов журналистам в среду.

В тот день пилот МиГ-29 летчик Андреапольской воинской части 06843 41-летний Валерий Гусев выполнял плановый полет в районе аэродрома Андреаполь. Его самолет упал в 100 метрах от взлетно-посадочной полосы на территории части, в 350 км к западу от Твери. При заходе на посадку от удара о землю МиГ-29 взорвался и полностью сгорел. Гусев был опытным летчиком - он имел опыт полетов с середины 80-х годов и налет свыше 1000 часов.

Ранее начальник пресс-службы ВВС полковник Александр Дробышевский сообщал, что «летчик на предельно малой высоте предпринял попытку выполнить непредусмотренную летным заданием фигуру высшего пилотажа «бочка» с отклонением от установленной техники пилотирования». Гусев без запроса разрешения у руководителя полетов на непредусмотренной полетным заданием высоте в 145 метров предпринял попытку выполнения «бочки». «Перед столкновением истребителя с землей летчик попытался катапультироваться. Однако из-за положения самолета (в этот момент он находился в перевернутом положении с правым креном 120 градусов) и низкой высоты ему это не удалось. Летчик - майор Валерий Гусев погиб», - сказал Дробышевский.

- [#1 ВВС России столкнулись с проблемой «летчиков-хулиганов»]

По факту катастрофы истребителя было возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ «нарушение правил полетов».

Представитель службы безопасности полетов Минобороны, участвующий в работе комиссии, которая занималась расследованием авиапроисшествия, ранее предположил, что причинами катастрофы могли стать технические неполадки.

В 2005 году это первая катастрофа в Военно-воздушных силах России.

В 2003 году произошли два летных происшествия с участием истребителей МиГ-29. 19 июня при выполнении учебного полета в Армавирском авиагарнизоне произошла авария учебно-боевой машины. Летчик-инструктор и курсант катапультировались. 12 ноября в Армении разбился российский МиГ-29, пилот погиб.

Созданный в ОКБ им. А.И. Микояна под руководством генерального конструктора Р.А. Белякова фронтовой истребитель МиГ-29 совершил первый полет 6 октября 1977 года. Взлетная масса - 15000 кг (максимальная - 18000 кг), дальность полета с подвесным топливным баком на оптимальном режиме - 2100 км.

Военно-воздушные силы РФ столкнулись с проблемой «летчиков-хулиганов"

Военно-воздушные силы РФ давно столкнулись с воспитательной проблемой и «хулиганствами» летчиков, которые неоднократно становились причинами катастроф.

26 августа 2003 года при заходе на посадку на аэродроме Черниговка в 80 км от Уссурийска на глазах у министра обороны РФ над взлетно-посадочной полосой столкнулись два военных вертолета Ми-24 («Летающие крепости»). Оба вертолета загорелись и рухнули вниз, погибли пять человек. Комментируя катастрофу, Сергей Иванов заявил, что она была вызвана бравадой и легкомыслием летчиков. «Это легкомыслие, бравада и воздушное хулиганство», - заявил он по прибытии в Петропавловск-Камчатский.

«Старший летчик ведомого вертолета при заходе на посадку опасно сблизился с ведущим и задел винтом балку и хвостовой винт ведущего», - пояснил Иванов, отметив, что заход одновременно пары вертолетов на аэродром не планировался.

В том же 2003 году главком ВВС генерал-полковник Владимир Михайлов заявил на пресс-конференции в рамках авиасалона МАКС-2003, что именно так называемый «человеческий фактор» часто становится причиной летных происшествий.

Тогда, комментируя падение Ми-8 в Чечне 8 августа 2003 года, Михайлов подчеркнул, что вертолет был новый и исправный, а катастрофа произошла из-за «махрового хулиганства» летчика. «Он зацепился за столб - вы представляете, на какой высоте он шел!» - сказал главком.

Причиной катастрофы самолета Су-24 7 августа 2003 года в Читинской области стала «игра летчика с погодой», считает Михайлов. Он отметил, что в обоих этих случаях профессионализм летчиков не вызывает сомнений - у них был большой налет часов, а проблема заключается именно в воспитательном факторе.

Источники править

 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Катастрофа МиГ-29 в Тверской области произошла из-за «хулиганства» пилота Гусева», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.