Квалификация Китая осталась за «Рено»
30 сентября 2006 года
Пилоты "Рено" Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла доминировали всю квалификацию, проходившую в сложных дождевых условиях, и застолбили за собой первый ряд стартового поля Гран-при Китая. Михаэль Шумахер из "Феррари" показал лишь шестой результат, а на втором ряду стартового поля оказались пилоты "Хонды" Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон, показавшие одинаковое время на круге.
К началу квалификации на трассе в Шанхае вновь пошел дождь. Если в утренней разминке пилоты накручивали круги по влажному полотну, то теперь гонщиков ожидали настоящие дождевые условия с ужасной видимостью и очень скользкой трассой.
С началом первого сегмента стало ясно, что шины "Бриджстоун" в дождевых условиях работают гораздо хуже резины "Мишлена". Пилоты "Рено" сразу захватили лидерство, а в неудачниках оказались команды с шинами японского производителя. К аутсайдерам из "Супер Агури" и "Спайкер МФ1" присоединились гонщики "Тойоты". Именно эти команды и вылетели по итогам первого сегмента.
Во второй части заездов дождь не прекратился, и в таких условиях пилотам "Феррари", использующим покрышки "Бриджстоун", пришлось туго. Фелипе Масса, как ни старался, так и не смог пробиться в десятку лучших, а Михаэль Шумахер продемонстрировал, что даже на таких шинах он остается одним из лучших "дождевых" гонщиков, и прошел в следующий сегмент квалификации.
Пилоты "Уильямса" ничего не смогли поделать с производительностью шин "Бриджстоун" и показали худшие результаты во второй части заездов. Но с учетом штрафа Массы за смену двигателя Марк Уэббер и Нико Росберг будут стартовать в гонке с 14го и 15-го мест соответственно.
Кроме того, из дальнейшей борьбы в квалификации выбыли Скотт Спид, Витантонио Льюцци и Дэвид Култхард. Причем молодой напарник шотландца Роберт Доорнбос, проводящий первую гонку за "Рэд Булл", смог "запрыгнуть" на десятую строчку протокола.
В финальном сегменте пилоты "Рено" вновь уверенно показали два лучших результата. Следом за ними оказались пилоты "Хонды". В болах с новой окраской Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон показали идентичные результаты, но на третьей стартовой позиции все же оказался бразилец.
Кими Райкконен расположился на 5-м месте, а его напарник по "Макларену" Педро де ла Роса испортил последнюю попытку разворотом и остался на 7-й позиции.
Между пилотами "Макларена" смог вклиниться Михаэль Шумахер. Лидер "Феррари", несмотря на плохо работавшие шины, смог на своем последнем круге серьезно улучшить время на круге, и оказался 6-м, сообщает ren-tv.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.