Кельнский собор в опасности из-за новой ветки метротрама
9 января 2013 года
В Германии обеспокоены судьбой знаменитого Кельнского собора, которому угрожает опасность из-за развития инфраструктуры города. Шум и вибрации от поездов, курсирующих по новой линии городского метротрама, оказались ощутимы внутри исторического здания для его посетителей и настоятеля Норберта Фельдхоффа.
Губительные вибрации стали ощутимы в здании после 9 декабря, когда всего в 300 метрах от Кельнского собора открыли новую станцию метротрама, пишет Kölnische Rundschau. Опасения настоятеля и посетителей подтверждают приборы, размещенные в соборе местной сейсмологической службой, отмечает The Local.
Фельдхофф призвал власти серьезно отнестись к обозначенной проблеме и позаботиться о сохранности памятника, входящего в список всемирного культурного наследия, передает ИТАР-ТАСС. Между тем кельнская транспортная компания, организующая движение по метротраму, уже вняла просьбам священника, снизив скорость трамваев с 30 до 20 километров в час. Однако в транспортной компании уже признали эти меры недостаточными и пообещали сделать все, что в их силах, для сохранения собора.
Новую ветку метротрама в Кельне строили несколько лет, и ее возведение не обошлось без инцидентов. В марте 2009 года при обрушении здания исторического архива Кельна погибли два человека. В ходе проверки выяснилось, что причиной трагедии стали ошибки, допущенные при строительстве метро.
Кельнский собор высотой 157,38 метра является одним из самых высоких храмов мира. Ежегодно его посещают около 6 млн туристов, что в среднем составляет 20 тыс посетителей в день
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
