Керченскую переправу закрыли на двое суток из-за штормового ветра
24 октября 2014 года
Керченская паромная переправа, которая связывает Крым с материковой Россией, в ночь с 23 на 24 октября приостановила свою работу. Причина - неблагоприятные погодные условия, а точнее, штормовой ветер, говорится в сообщении на сайте Единой транспортной дирекции.
Уточняется, что сейчас в районе переправы сила ветра составляет 20 метров в секунду с порывами до 24 метров в секунду. Из-за этого переправа закрыта на двое суток. Прогноз на ближайшие двое суток неутешительный.
По данным Крымского гидрометеоцентра, такие погодные условия будут сохраняться в ближайшие дни. На полуострове ожидается резкое понижение температуры воздуха на 10-12 градусов и усиление северо-восточного ветра до 25 метров в секунду.
Ситуация с автомобилями, ожидающими в очереди на паром, в настоящее время следующая: с обеих сторон - материковой (порт «Кавказ») и крымской (порт «Крым») находятся в общей сложности 200 легковых автомобилей. На грузовой паромной линии ситуация более напряженная: в порту Новороссийск паром ожидают 179 фур, в Керченском рыбном порту - 240.
Всего за истекшие сутки было перевезено 1297 легковых авто и 4339 пассажиров. Дирекция рекомендует водителям переждать непогоду в местах, удаленных от переправы.
Согласно шкале Бофорта, приводимой на сайте Гидрометцентра России, ветер силой 20 метров в секунду характеризуется как «очень крепкий», при котором на море «умеренно высокие длинные волны, по краям гребней начинают взлетать брызги, полосы пены ложатся рядами по направлению ветра». При ветре силой более 22-24 метра в секунду, характеризующемся как «шторм», согласно этой шкале, на море наблюдаются «высокие волны, пена широкими плотными полосами ложится по ветру, гребни волн начинают опрокидываться и рассыпаться в брызги, которые ухудшают видимость».
Керченская переправа - основная транспортная артерия, связывающая Крым с материковой частью России. После присоединения Крыма к России переправа начала испытывать дополнительную транспортную нагрузку. Очереди на паром превышали 2000 машин, а время ожидания доходило до 40 часов.
Причем если в июле-августе наблюдались многокилометровые очереди на паром в сторону Крыма в порту «Кавказ», то в августе такие же очереди отмечены в направлении из Крыма на Кубань. Ситуация то и дело осложнялась штормовыми предупреждениями.
Наиболее тяжелая ситуация в порту Крым сложилась 14-го и в ночь на 15 августа. Только по официальным данным, в пробке на паром тогда стояло более 2700 машин. Затор протяженностью 12 км почти достигал центра Керчи, заметно осложнив движение местного транспорта. На самой переправе водители устраивали рукопашные схватки и организовывали отряды самообороны, чтобы не пускать желающих проскочить в обход очереди.
На модернизацию Керченской переправы выделят 170 млн рублей
Чтобы разрядить ситуацию, местные власти приняли экстренные меры: организовали накопительные площадки для ожидающих парома автомобилистов. Летом, чтобы хоть немного разгрузить переправу, автофургонам запретили ездить через порт «Кавказ». Для них организовали специальный морской маршрут Новороссийск - Феодосия. С 21 августа на Керченской переправе заработали терминалы по выдаче специальных талонов на очередь. К следующему курортному сезону было решено ввести на переправе «электронную очередь». Кроме того, в сентябре начались работы по строительству моста в Крым через Керченский пролив, они будут завершены 16 декабря 2018 года.
С наступлением октября власти предприняли очередную попытку оптимизировать транспортные потоки. С 5 октября в Керчь из Новороссийска начал курсировать паром, рассчитанный на перевозку грузовых автомобилей.
На модернизацию инфраструктуры Керченской переправы российские власти планируют выделить порядка 170 млн рублей. Об этом сообщил накануне, 23 октября, премьер-министр Дмитрий Медведев. Он отметил, что прошедшее лето «было очень горячим»: «на переправе были сложности - люди на жаре стояли в многокилометровых очередях», уточнил министр.
По его мнению, в своем нынешнем виде Керченская переправа не способна перевозить такое количество людей, поэтому «нужно постараться сделать все, чтобы следующий сезон прошел с меньшими проблемами». «Надо оборудовать порты «Кавказ» и «Керчь» необходимым оборудованием для обеспечения безопасности перевозки людей, их обслуживания. На эти работы предполагается выделить порядка 170 миллионов рублей», - заявил глава кабмина.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
