Китайская машина провалила краш-тесты EuroNCAP: у взрослых переломы, ребенок испытал перегрузки (ВИДЕО)

25 ноября 2010 года

Попытка китайского минивэна Landwind СV9 пройти краш-тест по системе независимой европейской организации EuroNCAP закончилась неудачей. Автомобиль показал наихудшие результаты по всем статьям. Эксперты говорят, что если бы китайская машина попала в настоящую аварию, то пассажиры в лучшем случае получили бы множественные переломы.

В нынешних краш-тестах участвовали 15 машин, и сразу 11 из них получили максимальную оценку за безопасность - 5 звезд. В их числе: Audi A1, MINI Countryman, Citroen C4, Ford C-MAX и Grand C-MAX, Hyundai ix35, Kia Sportage, Kia Venga, Opel Meriva, Volkswagen Passat и Volkswagen Sharan. Минивэн Landwind CV9 китайского производства продемонстрировал худший результат - у него только две звезды, сообщает The Wall Street Journal.

Почему калечатся в китайских машинах

У минивэна Landwind CV9 плохая защита передних пассажиров. При фронтальном ударе на скорости 64 км/ч у автомобиля раскрылись три двери, манекены испытали перегрузки в верхней части туловища, в районе таза и ног — эксперты отметили риск получения травм грудной клетки, ступней и коленей. Детей на задних сиденьях, Landwind защищает только на 45%, в то время, как остальные автомобили - на 70-80%. Ускорение головы манекена, имитировавшего трехлетнего ребенка, превысило допустимые лимиты, отмечает журнал "За рулем".

В семейной машине, где безопасность должна ставиться во главу угла, сиденья не соответствуют нормам безопасности и почему-то нет боковых подушек безопасности.

Кроме Landwind CV9 "самый низкий" уровень безопасности для взрослых пассажиров продемонстрировал Jaguar XF (78%), пикап VW Amarok оказался в отстающих по детской безопасности (64%), самыми опасными для пешеходов признаны опять же Jaguar XF и Citroen C4, а недостаток по вспомогательным системам безопасности испытывают тот же VW Amarok и Nissan Micra.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий