Китай вышел на первое место в мире по числу жертв ДТП
12 апреля 2004 года
Число жертв дорожно-транспортных происшествий в КНР в 2003 году превысило 770 тыс. человек, и по этому показателю Китай вышел на первое место в мире. Об этом сообщила китайская молодежная газета "Чжунго циннянь бао" со ссылкой на исследование экспертов медицинского колледжа при университете Цзинань в южнокитайском городе Гуанчжоу.
Согласно данным этого исследования, из 770 тыс. пострадавших 110 тыс. человек погибли, а 660 тыс. человек были ранены. Ежедневно в ДТП в Китае гибнут, как минимум, 300 человек, причем этот показатель ежегодно возрастает примерно на 10%. Более 50% погибших на дорогах - люди в возрасте от 16 до 45 лет.
Прямые экономические потери от ДТП по итогам 2003 года исчислялись 3,3 млрд юаней (397 млн долларов), сообщает "Интерфакс".
Хотя парк автомобилей в Китае значительно меньше, чем в США, показатель аварийности в КНР - в исчислении на каждые 10 тыс. машин - в восемь раз превышает соответствующий американский показатель, заявил "Чжунго циннянь бао" на условиях сохранения анонимности эксперт по проблемам безопасности движения.
По мнению эксперта, причиной этого является недисциплинированностькитайских водителей. 78,5% жертв ДТП погибли именно по вине водителей.
Более 1 млн человек ежегодно погибает на дорогах в мире
Более миллиона человек ежегодно погибают в мире в дорожно-транспортных происшествиях, еще 50 млн получают травмы и оказываются в больницах. Такие печальные цифры привели в московском представительстве Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) накануне отмечаемого 7 апреля Всемирного дня здоровья.
Если тенденция не изменится, предостерег генеральный директор ВОЗ Джонг Вук Ли, то число жертв ДТП до 2020 года возрастет на 60 процентов.
Наиболее опасными считаются двухколесные моторизованные средства передвижения. Риск попасть в аварию со смертельным исходом для мотоциклиста в 20 раз выше, чем для автомобилиста. Не намного меньше рискуют пешеходы и велосипедисты: риск погибнуть на дороге для них оценивается в 8-9 раз выше, чем для водителей машин.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
