Китай открыл самый длинный морской мост в мире
23 октября 2018 года
.jpg)
Председатель КНР Си Цзиньпин официально открыл самый длинный морской мост в мире, который находится на юге Китая.
Мост Гонконг — Чжухай — Макао длиной 55 км состоит из серии мостов и подводных тоннелей, которые пересекают дельту Жемчужной реки, а также подъездных эстакад и пунктов пропуска. Мосты и тоннели проекта соединяют между собой Гонконг, Чжухай и Макао — крупнейшие города региона. Государственная корпорация China Communications Construction начала строительство в декабре 2009 года, а последняя опора моста установлена в июне 2016 года, крупнейший тоннель закончен в мае 2017 года, а основная часть моста — в июле 2017 года.
Из 55 км общей протяжённости 38 км приходится на мосты. Длина основной части моста составляет 29,6 км, включая 6,7-километровый подводный туннель, 22,9-километровый главный мост и три секции вантовых мостов с пролётами длиной от 280 до 460 метров.
Его строительство длилось девять лет, проект обошелся в $20 млрд.
При возведении моста погибло 18 рабочих, а «сотни» пострадали.
Мост в форме латинской буквы Y соединяет Гонконг, Макао и материковый китайский город Чжухай. Раньше путешествие между Чжухаем и Гонконгом занимало до четырёх часов – новый мост сокращает это время до 30 минут. Для регулярного движения мост будет открыт 24 октября, но по нему могут ездить только автомобили со специальным разрешением.
Построить этот мост впервые предложили в конце 1980-х, но тогда Гонконг был британской колонией и властям не понравилась идея соединить город с коммунистическим Китаем. Однако и сейчас проект подвергается критике: скептики сомневаются, что мост сможет себя окупить, а экологи говорят о том, что проект нанесет вред морской жизни в этом районе.
Больше фотографий моста Гонконг — Чжухай — Макао можно посмотреть на Викискладе.
|
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Хотя мост Гонконг — Чжухай — Макао получил статус самого длинного в мире морского моста, лидерство по длине удерживает китайский Даньян-Куньшаньский виадук, включённый в Книгу рекордов Гиннеса. Он возведён как часть Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги. Строительство началось в 2008 году и по завершении в 2010 году его длина составила 164,8 км, открытие моста состоялось 30 июня 2011 года. Расположен в Восточном Китае в провинции Цзянсу, между городами Шанхай и Нанкин. Примерно 9 км моста проложено над водой, наиболее крупный водоём, который пересекает Даньян-Куньшаньский виадук, — озеро Янчэн. Стоимость проекта по разным оценкам составила от 8,5 до более чем 10 млрд долларов.
Приводим список самых длинных мостов по сегодняшним данным Русской Википедии:
| Место | Длина, км |
Название моста | Годы постройки |
Страна | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 164,8 | Даньян-Куньшаньский виадук | 2010 |  КНР
|
Железнодорожный мост, часть Пекин-Шанхайской ВСМ. Самый длинный мост в Азии и в мире. | |
| 2 | 157,3 | Виадук Чжанхуа-Гаосюн | 2007 |  Китайская Республика
|
Железнодорожный мост, часть ВСМ Тайваня | Файл:THSR 131K+255~134K+651.jpg |
| 3 | 113,7 | Тяньцзиньский виадук | 2010 | КНР
|
Железнодорожный мост, часть Пекин-Шанхайской ВСМ | 
|
| 4 | 105,81 | Чандэйский виадук | 2010 | КНР
|
Железнодорожный мост, часть Пекин-Шанхайской ВСМ | |
| 5 | 79,732 | Мост через Вэй | 2008 | КНР
|
Железнодорожный мост, часть ВСМ Чжэнчжоу — Сиань | |
| 6 | 55 | Мост Гонконг — Чжухай — Макао | 2018 | КНР
|
Соединяет Гонконг, Макао и город Чжухай |
|
| 7 | 54 | Магистраль Банг На | 2000 |  Таиланд
|
Надземное сооружение мостового типа | 
|
| 8 | 48,153 | Пекинский виадук | 2010 | КНР
|
Железнодорожный мост, часть Пекин-Шанхайской ВСМ | |
| 9 | 38,422 | Мост-дамба через озеро Пончартрейн | 1969 |  США
|
Самый длинный мост в Северной Америке. Мост поддерживают более 9 тысяч бетонных свай. | 
|
| 10 | 37,788 | Эстакада Первой линии Уханьского метро | 2009 | КНР
|
Линия полностью расположена на эстакадах. | |
| 11 | 36,710 | Виадук через болото Манчак | 1979 | США
|
| |
| 12 | 35,812 | Виадук Янчунь | 2007 | КНР
|
Часть ВСМ Пекин — Тяньцзинь | |
| 13 | 35,673 | Мост через залив Ханчжоувань | 2007 | КНР
|
На полпути по мосту построен остров-платформа, с центром обслуживания проезжающих |
|
| 14 | 35,66 | Жуньянский мост | 2005 | КНР
|
| |
| 15 | 33 | Эстакада Первой линии Лимского метро | 2011—2014 |  Перу
|
Линия полностью расположена на эстакадах. | |
| 16 | 32,5 | Дунхайский мост | 2005 | КНР
|
Трансокеанский мост, расположенный в Восточно-Китайском море, соединяет материковый Шанхай и глубоководный порт Яншань | 
|
| 17 | 29,908 | Эстакада Шанхайского маглева | 2003 | КНР
|
Линия полностью расположена на эстакадах. | 
|
| 18 | 29,808 | Эстакада Синей линии Делийского метро | 2005—2010 |  Индия
|
От станции «Дварка Сектор 8» до станции «Рама Кришна Ашрам Марг». | |
| 19 | 29,29 | Мост имени луизианских десантников | 1973 | США
|
| |
| 20 | 28,543 | Мост Яньши | 2009 | КНР
|
Часть ВСМ Чжэнчжоу — Сиань. | |
| 21 | 26,707 | Циндаоский мост через залив | 2007—2011 | КНР
|
Балочный мост, поддерживаемый ≈5200 опорами, пересекает северную часть залива Цзяочжоувань. |
|
| 22 | 26,54 | Мост Цзиньтан | 2009 | КНР
|
| |
| 23 | 25,8 | Эстакада Первой линии Тяньцзиньского метрополитена | 2003 | КНР
|
Часть линии расположена на эстакадах | |
| 24 | 25,7 | Эстакада линии Восток-Запад Сингапурского метро | 1988—2017 |  Сингапур
|
Часть линии расположена на эстакадах | |
| 25 | 25 | Мост Короля Фахда | 1986 |  Саудовская Аравия
|
Проект обошёлся в $1,2 млрд | 
|
| 26 | 24,5 | Эстакада Аэропорта Рэйл Линка в Бангкоке | 2010 | Таиланд
|
Часть линии расположена на эстакадах | |
| 27 | 24 | Мост Султана Абдулы Халима Муадзама Шаха | 2014 |  Малайзия
|
| |
| 28 | 24,14 | Мост-тоннель через Чесапикский залив | 1960—1964 1995—1999 |
США
|
Состоит из шести мостов, двух тоннелей и четырёх искусственных насыпных островов. |
|
| 29 | 23,1 | Эстакада Девятой линии Куала-Лумпурского метро | 2016 | Малайзия
|
Северная часть линии расположена на эстакадах | |
| 30 | 22,9 | Мост Гонконг — Чжухай — Макао | 2017 | КНР Гонконг  Макао
|
Западная часть моста, проходящая над дельтой Жемчужной реки. | 
|
| 31 | 21,563 | Мост через реку Ляншуй | 2007 | КНР
|
Часть ВСМ Пекин — Тяньцзинь | |
| 32 | 21,38 | Мост Инчхон | 2005—2009 |  Республика Корея
|
вантовый мост через залив Кёнгиман, соединяющий Сондо с аэропортом Инчхон | 
|
| 33 | 21,133 | Новый мост через реку Юндинхэ | 2007 | КНР
|
Часть ВСМ Пекин — Тяньцзинь | |
| 34 | 20,5 | Мост 6 октября | 1969—1996 |  Египет
|
Самый длинный мост в Африке. | 
|
| 35 | 20 | Виадук C215 | 2005 | Китайская Республика
|
Часть ВСМ Тайваня |
Источники
править
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
Примечательно, что в приведённом списке нет вообще ни одной европейской страны. ~ Чръный человек (обсуждение) 13:15, 7 ноября 2018 (UTC)
