Количество нарушений правил проезда в общественном транспорте в Подмосковье снизилось вдвое
4 декабря 2019 года
За тем, чтобы пассажир оплатил проезд и получил на руки свой билет, тщательно следят сотрудники Административно-пассажирской инспекции Московской области. Причем теперь они контролируют еще и сам процесс покупки билета – водитель не должен оформлять проездные документы во время движения или ехать с открытыми дверями. О том, каких результатов удалось добиться ведомству в этом году, инспекторы рассказали во время одного из своих регулярных рейдов.
«Доброе утро! Административная пассажирская инспекция Московской области. Приготовьте, пожалуйста, проездные документы» – так начинается рабочий день для заместителя начальника управления № 9 АПИ региона Николая Шершнева. Его управление отвечает сразу за несколько муниципалитетов, и каждое утро туда поступает новая разнарядка со списком маршрутов, которые надо проверить. Сидеть в офисе Николаю не приходится, но своим выбором молодой человек доволен.
– К погодным условиям быстро привыкаешь, да и пассажиры чаще всего очень дружелюбно реагируют, даже нарушители – видно, что человеку стыдно, что так получилось. Мы все-таки в первую очередь заботимся об их безопасности, и, надеюсь, все это понимают, – рассказал Николай.
Действительно, то ли местные жители всегда рады контролерам, то ли присутствие журналистов сделало свое дело, но во время рейда в Красногорске пассажиры охотно здоровались и протягивали свои карточки. Особенно пенсионеры – им нет смысла хитрить с оплатой, ведь они пользуются социальными картами и правом бесплатного проезда.
Старшая категория пассажиров и главные советчики – они подсказывают инспекторам, как сделать проезд более комфортным, где стоит изменить маршрут или заменить автобусы на низкопольные. Все эти пожелания инспектор заносит в специальную карточку, которую заполняет на каждый осмотренный автобус. Потом эту информацию направляют компании-перевозчику и в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры региона.
Раньше от пассажиров часто поступали жалобы и на то, что водитель отвлекается от дороги, чтобы продать билет или принять плату за проезд. С этим явлением решили бороться на законодательном уровне. В итоге Кодекс об административных правонарушениях дополнили статьями, согласно которым водителей общественного транспорта за прием оплаты проезда во время движения транспортного средства ждет штраф в 800 руб., а при повторном нарушении в течение года – еще в тысячу рублей. Также за открытие дверей во время движения предусмотрен штраф 500 руб.
За последние три месяца сотрудники АПИ выявили уже более 1800 таких нарушений на общую сумму свыше 1,2 млн руб. Из них порядка 990 штрафов на общую сумму 790 тыс. руб. выписано водителям, которые принимали плату за проезд пассажиров во время движения. При этом 30 из них уже успели допустить нарушение повторно. Еще порядка 850 водителей были оштрафованы за движение с открытыми дверями на общую сумму более 420 тыс. руб.
Из опрошенных нами водителей в курсе нововведения оказался каждый – заверили, что сами по ходу движения не отвлекаются. Пассажиры их тоже не дергают – в основном пользуются валидаторами для оплаты банковскими и транспортными картами.
– Штраф при фиксации нарушения оплачивает сам водитель, но компании-перевозчику тоже важно доводить такие нововведения до своих сотрудников, ведь если человек постоянно будет платить из своего кармана, то он вряд ли останется работать дальше, – поясняет замначальника управления № 10 АПИ Московской области Рамиз Курбанов.
Нарушений во время рейда не зафиксировали, да и кто будет нарушать правила, когда в салон заходят люди в форме.
К инспекторам водители относятся с уважением, но с коллегами по цеху всегда делятся информацией – на линии работает контроль.
– Билет это не только подтверждение оплаты проезда, но и страховка пассажира. В случае ЧП он всегда может обратиться за положенной компенсацией, но только при наличии этого документа. Поэтому важно, чтобы водитель всегда протягивал билет после оплаты, и в большинстве случаев пассажир его возьмет. В случае оплаты транспортной или банковской картой все данные записываются на карту и также являются подтверждением поездки, – напомнил Рамиз Курбанов.
Он также отметил, что после рейдов компании-перевозчики все еще отмечают рост выручки. То есть водители, которые норовят положить плату за проезд в свой карман, все еще остаются. Хотя штраф за невыдачу билета составляет 2000 рублей за каждого пассажира.
Бороться с такими нарушителями помогают не только инспекторы, но и жители региона, которые отказываются платить наличными.
Как пояснили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья, перевозчик должен предоставить возможность безналичной оплаты проезда, то есть если не работает валидатор, то пассажиру нужно подойти к водителю для оплаты на мобильном терминале. Но в случае если мобильный терминал не работает и валидатор не работает, тогда пассажир имеет право на бесплатный проезд.
Но и пассажиры, бывает, хитрят. Поймать предприимчивых жителей региона инспекторам помогает специальный валидатор, который у инспектора всегда при себе и легко покажет, откуда и докуда оплачен проезд. В итоге поездка обойдется в разы дороже – штраф за безбилетный проезд составляет 1000 руб.
Переложить вину на водителя, мол, «я все оплатил, мне просто билет не дали», тоже не получится.
– В таком случае мы первым делом опрашиваем самого водителя, потом обращаемся к пассажирам, сидящим рядом, есть ли у них билеты, на какой остановке они оформлены и в какое время, так что ложь вычислить очень быстро. Тем более что сами пассажиры сейчас очень нетерпимы к «зайцам» и все чаще сами спрашивают соседа, не забыл ли он оплатить проезд, – заверил Рамиз Курбанов.
Сотрудники Административно-пассажирской инспекции Московской области контролируют, чтобы пассажиры оплачивали проезд и пользовались только своими документами на право льготного или бесплатного проезда, а водители – выдавали документ, подтверждающий оплату проезда, предоставляли возможность безналичной оплаты с использованием карты «Стрелка» и банковской карты, оформляли проездной документ и открывали двери только во время остановки транспорта.
В 2018 году 45% всех дорожно-транспортных происшествий с участием пассажиров в общественном транспорте региона произошли по вине водителей, которые в этот момент принимали плату за проезд и продолжали движение.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Количество нарушений правил проезда в общественном транспорте в Подмосковье снизилось вдвое», автор: Елена Кравцова, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
