Командование ВВС рассказало о крайних мерах: если что, самолеты с террористами можно сбивать
10 июня 2011 года
ВВС РФ готовы уничтожить самолет в случае его захвата террористами, если такое решение будет принято на высшем уровне. Путин, будучи президентом, разрешил сбивать гражданские самолеты, захваченные террористами, еще в 2006 году.
ВВС России объявили, что готовы уничтожить пассажирской самолет в случае его захвата террористами, если такое решение будет принято на высшем уровне и в соответствии с законодательной базой РФ. Об этом заявил заместитель начальника главного штаба ВВС полковник Сергей Ахметшин на пресс-конференции в Москве в пятницу.
«Совершение теракта с использованием воздушного судна для нас действительно представляет большую угрозу. Уничтожение воздушного судна является крайней мерой», - сказал он. В то же время, отметил полковник, «если в действительности самолет будет представлять угрозу жизни и здоровью граждан РФ, то меры будутприняты адекватные», передает «Интерфакс».
Однако, по его словам, меры должны вестись в соответствии с существующей нормативно-правовой базой и только после досконального изучения ситуации и понимания того, что воздушное судно будет использовано в качестве средства для совершения теракта.
- [#1 Сбивать самолеты с террористами Путин разрешил еще в 2006 году] - [#2 Насколько реальной может быть угроза атаки с воздуха]
На этом фоне военные летчики России и НАТО провели совместные антитеррористические под названием «Бдительное небо-2011», в ходе которых отработали действия по борьбе с террористами в воздухе. Маневры проводились без использования оружия, заявил начальник Центра боевого применения авиации ВВС РФ Олег Повх на пресс-конференции в пятницу, посвященной завершению учений.
В свою очередь руководитель учений Евгений Потапов рассказал, что практическая реализация учений прошла в три этапа. Условно захваченный террористами 7 июня военно-транспортный самолет Польши направился в сторону России, но экипажу самолета удалось вернуть управление самолетом себе, однако навигационная аппаратура была испорчена.
Для перехвата и возвращения самолета в польское воздушное пространство в небо были подняты российские и польские истребители. Российские истребители сопроводили самолет до территории Польши и передали его сопровождение польским коллегам.
По аналогичному сценарию 8 июня развивалась ситуация над восточной частью Черного моря, где роль захваченного террористами самолета выполняло турецкое воздушное судно. Оно также было перехвачено российскими истребителями и сопровождено в воздушное пространство Турции.
Подобные учения проходили 9 июня на севере России. Здесь российские специалисты сотрудничали с коллегами из Норвегии, однако учения проходили без практического применения авиации. «Завтра подробный доклад о проведении учений будет представлен руководителю Национального антитеррористического комитета», - сказал Потапов.
Отвечая на вопрос журналистов о возможности уничтожения захваченного террористами лайнера, Потапов сказал: «Эта тема рассматривалась и продолжает рассматриваться на уровне специалистов, людей, которые принимают решения. Она обсуждалась и продолжает находиться в поле зрения».
Он отметил, что данный вопрос в России и в других странах «регулируется решениями самого высокого уровня». «Решение по такой остросюжетной ситуации принимается максимально выверенно, наиболее компетентными людьми, которые несут ответственность за такое решение», - отметил руководитель учений.
Сбивать самолеты с террористами Путин разрешил еще в 2006 году
Напомним, в марте 2006 года Владимир Путин, будучи президентом России, подписал федеральный закон «О противодействии терроризму», который, в частности, разрешает подразделениям ПВО сбивать гражданские самолеты, захваченные террористами. Закон, концепция которого была разработана после серии терактов на воздушном транспорте в России в 2004 году, заменил действующий с 1998 года федеральный закон «О борьбе с терроризмом».
Согласно новому закону, решение о ликвидации самолета может быть принято в том случае, если возникнет реальная угроза его направления террористами «для удара по каким-то жизненно важным объектам либо по местам массового скопления людей». Подразделениям ПВО разрешили сбивать самолеты, захваченные террористами. Однако будет введено несколько степеней проверки информации о захвате авиалайнеров. Решение о ликвидации самолета может быть принято только в том случае, если возникнет реальная угроза его направления террористами «для удара по каким-то жизненно важным объектам либо по местам массового скопления людей».
Незадолго до принятия этого закона, командующий войсками Командования специального назначения (КСпН) ВВС России генерал-полковник Юрий Соловьев заявил журналистам, что воздушные суда, захваченные экстремистами для совершения террористических атак в московском регионе, будут сбиты независимо от наличия соответствующих законов.
Соловьев еще в апреле 2005 года заявлял: «Я не допущу, чтобы на Москву что-то упало. Для себя я определился, какое решение буду принимать. Окончательное решение будет принимать главнокомандующий или министр обороны страны».
Насколько реальной может быть угроза атаки с воздуха
О том, что «американское 11 сентября» в принципе могло повториться в России, говорилось и раньше со ссылкой на конкретные события. Так, авторитетный американский аналитический центр Stratfor, имеющий тесные связи с американской разведкой, считает, что в ходе событий в Нальчике 13 октября 2005 года российские силы безопасности предотвратили крупномасштабный террористический акт.
Доклад Stratfor Strategic Forecasting под названием «11 сентября, которого не случилось» опубликован в США и основан на собственных источниках этой исследовательской организации, которая имеет тесные связи с разведкой. Составители доклада считают, что в Нальчике боевики планировали организовать теракт, сравнимый по последствиям с атакой террористов-смертников на Нью-Йорк и Вашингтон 11 сентября 2001 года.
По сведениям Stratfor, планировался захват 17 октября столицы Кабардино-Балкарии бандформированием численностью свыше 700 человек при поддержке местного вооруженного подполья. В качестве основной цели нападения был намечен аэропорт, в то время как удары по другим точкам должны были носить отвлекающий характер.
Как пишет Stratfor, предполагалось поднять в воздух не менее 5 гражданских лайнеров, чтобы бросить их на таран комплекса правительственных зданий в Москве (Кремль или Белый дом), Балаковской АЭС в Саратовской области, железнодорожного узла в Ростове-на-Дону и одной из ГЭС на Волге.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
