Комиссия МАК: к прошлогодней катастрофе Boeing-737 в Киргизии привели ошибки экипажа
12 мая 2009 года
К катастрофе пассажирского самолета Boeing -737-200, выполнявшего рейс в Тегеран. Как передает ИТАР-ТАСС, к такому выводу пришли эксперты Межгосударственного авиационного комитета.
"Комиссия МАК, в состав которой входили официальные представители Департамента гражданской авиации Минтранса и коммуникаций Киргизии, завершила расследование катастрофы самолета Boeing 737-200 EX-009 авиакомпании Itek air, - сказали в МАКе. - В расследовании принимали участие представители национального Бюро по безопасности на транспорте США - как государства-разработчика и изготовителя воздушного судна".
"Причиной катастрофы самолета явилось допущенное экипажем снижение самолета ночью до высоты ниже минимальной высоты снижения при визуальном заходе на вынужденную посадку на аэродроме вылета из-за негерметизации кабины (вероятно, вследствие "закусывания" уплотнения левой передней двери). Это и привело к столкновению самолета с землей, разрушению конструкции самолета с последующим пожаром и гибелью людей", - установили специалисты.
Комиссия разработала рекомендации по исключению подобных происшествий и повышению уровня безопасности полетов.
Напомним, что самолет Boeing-737 частной киргизской авиакомпании Itek air потерпел крушение вечером 24 августа 2008 года при попытке совершить аварийную посадку через 10-12 минут после взлета рядом с аэропортом "Манас" недалеко от Бишкека. Самолет совершал регулярный рейс Бишкек - Тегеран и был арендован для этой цели у местного перевозчика иранской авиакомпанией Asserman air.
На борту самолета находилось 90 человек, в том числе 83 пассажира, шесть членов экипажа и представитель иранской авиакомпании. Из них выжили 25, в том числе все члены экипажа.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
