Комиссия МАК расследует катастрофу на Истринском водохранилище
10 августа 2015 года
Расследование катастрофы на Истринском водохранилище, где столкнулись вертолет и гидроплан, продолжается - помимо Следственного комитета подключился и Межгосударственный авиационный комитет (МАК). «В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе», - говорится в сообщении МАК.
По факту крушения, в котором погибли девять человек, возбуждено и расследуется несколько уголовных дел. Первое было возбуждено по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). По словам очевидцев, Cessna «наскочила» сверху на Robinson. Телеканал «ТВ-Центр» со ссылкой на «многих очевидцев» сообщает, что именно гидроплан стал обгонять вертолет, совершая опасные маневры.
Второе, по данным на сайте Следственного комитета, было возбуждено по ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших смерть двух и более лиц). В качестве основной версии трагедии рассматривается ошибка пилотирования.
Вертолетом управлял чемпион мира по мотопарапланерному спорту Вадим Бухтияров, а за штурвалом самолета сидел пилот-любитель Михаил Ермольчев. Как рассказал его сын, отец зарабатывал, катая людей на воздушном судне. Очевидцы подтвердили, что самолет весь день кружил над водохранилищем, иногда совершая опасные маневры и пугая отдыхающих. При этом источник в Росавиации заявил, что гидросамолет взлетел без разрешения властей.
Cessna-203 незадолго до катастрофы едва не сбила другой самолет
По данным телеканала «Москва 24», пилот гидросамолета был столь неаккуратен, что за час до трагедии, случившейся при его столкновении с вертолетом, едва не сбил другой самолет.
В момент катастрофы вертолет набирал высоту над площадкой, рассказал председатель совета директоров «Хелипорт России» Александр Хрусталев. Он указал, что полет вертолета был согласован, и пилот не видел «что кто-то еще летает». «Шансов у пилота вертолета не было - его просто догнали сзади», - указал Хрусталев.
Группе компаний «Хелипорты России» принадлежат несколько вертолетных комплексов в стране. Так, в Москве у компании есть площадка на Новорижском шоссе и в Истре.
Отметим, что в сотрудники службы экономической безопасности ГУМВД по Московской области провели обыски на объектах компании «Хелипорты России» в связи с уголовным делом о незаконной предпринимательской деятельности. Хрусталев заявил, что после этого готов свернуть бизнес в России.
Найдены тела всех девяти погибших
Оба аппарата в настоящее время извлечены из воды, их фрагменты осматриваются с участием представителей Межгосударственного авиационного комитета, назначены судебно-медицинские экспертизы, устанавливаются и допрашиваются очевидцы трагедии.
Найдены тела всех девяти погибших. Они опознаны. Одной из жертв столкновения оказалась сотрудница Первого канала Елизавета Хакимова. Дольше всего искали мужчину 1987 года рождения, находившегося на борту гидроплана. Поиски были затруднены сложным рельефом дна и течением, в них, по данным РИА «Новости», были задействованы почти 140 специалистов и около трех десятков единиц техники.
Маркин назвал ситуацию с малой авиацией в РФ «вакханалией"
Официальный представитель Следственного комитета (СК) России Владимир Маркин назвал вакханалией ситуацию с малой авиацией в РФ и призвал наводить порядок, пока аварии в воздухе не стали такими же частыми как на дорогах. Он отметил, что в РФ существует так называемая уведомительная система полетов. «Если мы сегодня не начнем наводить порядок в воздухе, то завтра, боюсь, мы получим такую же ситуацию, как на автомобильных дорогах, когда чуть ли не каждую неделю случаются страшные катастрофы с большим количеством жертв», - отметил Маркин, слова которого приводит РИА «Новости».
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев предложил ввести дополнительный визуальный контроль за полетами вертолетов и гидропланов в зонах отдыха, и оповещать о них авиационные власти, чтобы избежать катастроф. «Всем летным школам, аэроклубам нужно уделить особое внимание строгому соблюдению правил полетов. Нужно подумать над тем, чтобы на пляжах ввести дополнительный контроль в части нахождения на водной глади летательных аппаратов. По крайней мере, мы должны немедленно сообщать об этом в службы надзора для того, чтобы не допускать такие случаи», - заявил Воробьев.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
