Компания Прохорова продала проект «Ё-мобиля» государству за 1 евро

7 апреля 2014 года

Проект гибридного «Ё-мобиля», громко анонсированный Михаилом Прохоровым в 2010 году и собравший более 200 тысяч предзаказов, фактически закрыт, пишет в понедельник газета «Коммерсант» со ссылкой на группу «Онэксим».

Как сообщили изданию в компании, все технологии, конструкторская документация и исключительные права на ноу-хау по разработке кузова и шасси автомобиля были переданы за символический один евро государственному институту НАМИ. Договор о передаче прав был подписан 3 апреля. «Онэксим" также намерен продать цеха в Санкт-Петербурге.

- [#1 В партии Прохорова не считают «Ё-мобиль» провальным проектом]

Директор по инвестициям «Онэксима» Валерий Сенько пояснил «Коммерсанту», что «конъюнктура авторынка РФ и общая ситуация в экономике существенно изменились, ослабление рубля резко увеличило стоимость производства», так как большую часть оборудования планировалось закупать за рубежом. С 2010 года «параметры проекта изменились, его бюджет мог составить 450 млн евро», а на исследования уже потрачены «несколько сотен миллионов евро». На фоне падающего спроса эффективность проекта стала неочевидной. Поэтому принято решение передать наработки государству. «Ё-Авто» сохранит за собой только бренд «Ё».

Напомним, под проект гибридного «Ё-мобиля» с газобензиновым двигателем и электрической трансмиссией было создано СП «Ё-Авто» (51% у «Онэксима», 49% у «Яровита» Андрея Бирюкова). Сейчас «Онэксиму» принадлежит уже 85% СП. Цена «Ё-мобиля» могла составить 350-500 тысяч рублей. Начальный объем производства планировался в 20 тысяч машин в год, было собрано 215 тысяч предварительных заявок. Бюджет проекта оценивался в 150 млн евро, выпуск машин должен был начаться в мае 2012 года.

В 2011 году «Ё-Авто» подписало соглашение с Петербургом о строительстве завода, но сроки запуска не раз сдвигались. Завод был заложен в середине 2011 года. Инвестиции в две очереди предприятия оценивались в 260 млн евро. В 2012 году на подступах к недостроенному заводу начали массово воровать кабели и светофоры. Позже Прохоров заявлял о начале серийного производства «Ё-мобилей» в начале 2015 года. В феврале глава комитета по промполитике города Максим Мейксин сообщил, что проект отложен на неопределенный срок.

Источники «Коммерсанта», знакомые с ситуацией, пояснили, что в связи с ростом затрат проект «стал фактически нерентабелен» и «передача технологий государству - наиболее красивый и приемлемый вариант». Они отмечают, что по ходу работы «возникало много текущих непредвиденных проблем», в итоге цена «Ё-мобиля» могла вырасти вплоть до миллиона рублей, что «в целом меняло концепцию доступного отечественного автомобиля». «В итоге было решено заморозить закупку основных линий, а потом и выйти из проекта в целом», - сказал один из собеседников газеты.

В партии Прохорова не считают «Ё-мобиль» провальным проектом

Российский бизнесмен Михаил Прохоров, который вышел из группы «Онэксим» накануне выборов в Госдуму в 2011 году, уже не имеет отношения к «Ё-мобилю», при этом в основанной им партии «Гражданская платформа» не считают проект по созданию гибридного автомобиля провальным, сообщила в понедельник агентству РИА «Новости» пресс-секретарь Прохорова Татьяна Кособокова.

В декабре 2010 года Прохоров, будучи главой «Онэксима», представил три образца гибридного автомобиля, получившего название «Ё-мобиль»: хэтчбэк, фургон и кросс-купе. О разработке проекта «народного автомобиля» бизнесмен заявил еще в начале 2010 года.

В понедельник группа «Онэксим» заявила, что в текущей экономической ситуации, на фоне резкого ослабления конъюнктуры автомобильного рынка, реализовать проект производства «Ё-мобиля» на заявленных условиях с прибылью стало невозможно. Техническая документация передана Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) на безвозмездной основе.

В партии «Гражданская платформа», основателем которой является Прохоров, напомнили, что он вышел из бизнеса еще накануне думских выборов 2011 года в соответствии с законодательством.

«Соответственно, все проекты компании «Онэксим» непосредственного отношения к Михаилу Прохорову не имеют. Он не занимается оперативным управлением и не принимает решений. Тем не менее проект «Ё-мобиль» мы не считаем провальным, это самая крупная венчурная (рисковая) инвестиция, проведенная в России за последние годы. Проекты с рисковыми инвестициями в нашей стране крайне мало распространены», - сказала Кособокова. Как венчурный проект «Ё-мобиль» свою функцию выполнил, добавила она.

«Идея создания гибридного автомобиля удалась: разработана новая уникальная технология, которую пытались выкупить у «Онэксима» несколько крупных мировых автомобильных холдингов, но по решению «Онэксима» она будет дальше использована», - отметила Кособокова.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Компания Прохорова продала проект «Ё-мобиля» государству за 1 евро», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.