Компания сооснователя Google продемонстрировала «персональную летающую машину» и встретила непонимание в интернете (ВИДЕО)
25 апреля 2017 года
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Wikinews-logo-ru.svg/300px-Wikinews-logo-ru.svg.png)
Калифорнийская компания Kitty Hawk - один из "секретных" стартапов сооснователя Google Ларри Пейджа по разработке летающих машин - продемонстрировала прототип летательного аппарата Kitty Hawk Flyer, который может поступить в продажу в конце этого года. О разработке подробно рассказывает The New York Times.
Издание сообщает, что пилотируемая летающая машина была недавно испытана над живописным озером, что в 150 км к северу от Сан-Франциско. Это 100-килограммовая конструкция, рассчитанная на одного человека. В воздухе она удерживается благодаря восьми пропеллерам с питанием от аккумуляторной батареи и летает со скоростью до 40 км/ч.
- В Монако представлен первый серийный летающий автомобиль за 1,2 млн евро
В описании к видео компания поясняет, что Kitty Hawk Flyer - это "новое, полностью электрифицированное летательное средство", которое уже протестировано, признано безопасным и разрешено к использованию на территории США вне населенных пунктов. Согласно нормативам Федерального управления гражданской авиации США, Flyer относится к категории сверхлегкой авиации, при этом для его пилотирования не нужна лицензия пилота. "Вы научитесь управлять им за считаные минуты", - сообщают разработчики.
Между тем Autoblog отмечает, что показательные испытания Flyer, судя по отчету, длились всего около пяти минут, во время которых он поднимался на высоту не более пяти метров и лишь над открытой водой. По каким причинам аппарат не летает над землей, не очень понятно: возможно, из-за небольшой высоты полета ему будут мешать деревья и линии электропередач. В целом пока это выглядит как "забавная альтернатива гидроциклу", резюмирует издание.
Многие зрители рекламного ролика с полетом Flyer, судя по "антилайкам" и отзывам, тоже, похоже, не очень поняли, на что Ларри Пейдж в данном случае потратил, по слухам, десятки миллионов долларов: на обещанный "летающий автомобиль" с вертикальными взлетом и посадкой данный аппарат явно не тянет, на конкурента авиакомпании United Airlines, как иронизируют пользователи, - тоже. Также звучат сомнения, что Flyer сможет заменить шустрый гидроцикл и даже более безопасную традиционную лодку. Кто-то отмечает, что это больше похоже на дорогую игрушку для миллионеров на частных островах.
Напомним, в прошлом году еще один стартап, приписываемый Пейджу, "засветил" свой вариант "летающей машины" в аэропорту Холлистера.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.