Компания Lockheed Martin защитила проект «тихого» сверхзвукового самолета
30 сентября 2019 года
Подразделение Skunk Works американской компании Lockheed Martin защитило проект демонстратора "тихого" сверхзвукового самолета X-59, разработка которого ведется по заказу NASA в рамках программы QueSST. Об этом сообщил руководитель подразделения передовых летательных аппаратов Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) Джеймс Кенион, пишет N+1.
Программа QueSST предусматривает разработку технологий, которые позволят снизить шумность сверхзвуковых самолетов, что позволит таким самолетам летать на сверхзвуовой скорости над населенными районами – сейчас такие полеты запрещены международными правилами.
Шумность X-59 планируется снизить за счет использования планера такой аэродинамической конструкции, при которой на поверхности летательного аппарата образовывалось бы как можно меньшее количество ударных волн. Уменьшить шумность самолета конструкторы также предлагают за счет удлиненной острой носовой части, которая будет полностью загораживать летчикам обзор вперед.
Демонстратор технологий самолета длиной 28,7 метра будет выполнен однодвигательным. Он получит планер, фюзеляж и крыло которого внешне будут напоминать перевернутый самолет. При этом на X-59 установят обычные вертикальный киль и горизонтальные рули для маневрирования на малой скорости полета.
Напомним, NASA подписало с компанией Lockheed Martin контракт на проектирование, постройку и проведение испытаний первого демонстратора технологий "тихого" сверхзвукового пассажирского самолета в апреле 2018 года. Согласно действующему графику, первый полет X-59 должен состояться в 2020 году, а с 2021 года начнутся пробные полеты самолета над полигоном со звуковым измерительным оборудованием.
Предполагается, что в перспективе новый пассажирский самолет сможет выполнять крейсерские полеты на высоте 16,8 километра со скоростью в 1,5 тысячи километров в час. При этом воспринимаемый уровень шума от такого летательного аппарата на земле не должен превышать 75 децибел, что соответствует хлопку автомобильной двери.
Разработка "тихого" сверхзвукового авиалайнера является частью программы NASA под названием New Aviation Horizons, в рамках которой планируется добиться сокращения потребления самолетами топлива, а также уменьшения уровня выбросов и шума.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
