Конфузы «спартанского» саммита АТЭС: лифты-сюрпризы, пыточные шаттлы и неясное будущее объектов
10 сентября 2012 года
Пока аналитики подводят итоги завершившегося накануне во Владивостоке саммита организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), журналисты продолжают делиться забавными проколами организаторов и гадают о том, как возведенные объекты могут быть использованы в будущем.
В то время как губернатор Приморского края Владимир Миклушевский уверен, что здания, предназначенные для гостей саммита, будут [#1 стоять «вечно»], эксперты в их потенциале и удобстве для обывателей сомневаются.
Хотя на строительство комплекса зданий на острове Русский была потрачена гигантская сумма в 670 млрд рублей, к саммиту сделать все должным образом не удалось - в результате серьёзные огрехи были заметны не только в гостиницах для рядовых участников саммита, но даже в апартаментах для высоких гостей.
- Западная пресса о саммите АТЭС: итоговая декларация и притча о журавлях
По всей видимости, общее разочарование сформулировал президент РФ Владимир Путин, назвав условия саммита «несколько спартанскими, но абсолютно достойными». В то же время он попытался сгладить обескураживающее впечатление, заверив, что лидеры государств по достоинству оценили идею «островного саммита» и радовались, что встречаются не в пятизвездочных отелях. «Мы работали здесь на стройке, которую еще надо завершить», - заявил глава государства на итоговой пресс-конференции.
«Лифты-сюрпризы"
Самое неизгладимое впечатление на представителей журналистского цеха произвели лифты в комплексе зданий на острове Русский. Как оказалось, ни один подъемный механизм в общежитиях и конференц-холлах Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) не работал в традиционном режиме - с первого по последний этаж. В Facebook газеты «Ведомости» появилась фотография одного из таких лифтов - чтобы добраться до нужного этажа, участник саммита должен был разгадать замысловатый ребус. На снимке рядом с кнопками с нанесенными на них цифрами от 1 до 7 красуются синие таблички с указанием этажей с 5-го по 11-й.
«Чтобы добраться, например, до седьмого этажа в пресс-центре, приходилось идти сложным маршрутом: подниматься на третий пешком, затем - на пятый по двум эскалаторам, находить работающий лифт, долго смотреть на кнопки, пытаясь сообразить, какую из них нужно нажимать», - так описала сложности передвижения по зданиям саммита журналистка Евгения Петрова в блоге на сайте Slon.ru.
Как свидетельствует блоггер, фотография на странице «Ведомостей» - «не фотошоп, сделанный диверсантами», а «жестокая реальность саммита». По словам автора заметки, практически никто с первого раза не проходил боевое крещение лифтами. Единственным исключением стал президент Путин, но и то только потому, что катался на лифтах исключительно в сопровождении людей, изучивших особенности движения и остановок лифтов.
Обвешанные бейджами
Но на этом испытания для журналистов не заканчивались. По словам Евгении Петровой, чтобы попасть на мероприятие в рамках саммита, корреспондентам приходилось получать сразу по три бейджа: в полном соответствии с правилами российской бюрократии - в разное, но строго определённое время, и у разных людей.
Как с сарказмом отмечает блоггер, можно было бы в равной мере предположить, что накладки произошли как из-за безалаберности организаторов, так и от «большого ума»: чтобы диверсанты, прибывшие на саммит, заблудились между этажами или чтобы студенты ДВФУ в будущем могли ежедневно отрабатывать важные для жизни навыки спортивного ориентирования.
По мнению журналистки, похоже, здания, построенные к саммиту АТЭС, вообще не предназначены для проживания или работы, а мероприятия форума проводились не для участников. «Они были нужны, чтобы завораживающе красиво выглядеть на фотографиях или экране телевизора», - предположила автор.
Пыточные «шаттлы"
РБК пишет ещё об одном конфузе организаторов - пыточных «шаттлах». По данным издания, русский «авось» постоянно ощущался в самых неожиданных местах. И хотя на острове удалось победить извечную российскую беду - там были построены прекрасные дороги, со второй всем отлично известной бедой все оказалось сложнее.
Несмотря на то, что одной из главных тем саммита было улучшение логистики и оптимизация маршрутов грузоперевозок, с перевозкой пассажиров на саммите были серьёзные проблемы. Для участников форума, которые жили в номерах подешевле в гостинице Владивостока, организовали «пыточный» маршрут.
Путь, который занимает на автомобиле 15-20 минут, на официальном «шаттле» длился целых полтора часа. Главной причиной такой разницы во времени был сложный маршрут - из-за того, что на одной из развязок не успели вовремя положить асфальт. Короткий путь пролегал через трущобы Владивостока, но, чтобы не позориться перед иностранцами, организаторы решили возить гостей, заложив петлю, с тройным проездом по новому мосту.
Как и другие журналисты, корреспонденты РБК Александр Гаспарян и Софья Пекарихина не прошли и мимо описаний строительных огрехов в гостиницах: где-то полотенцесушитель «шпарил струей кипятка», где-то протекали стены, где-то не было воды, а двери не совпадали с размерами косяков.
Авторы статьи предполагают, что скорее всего, ДВФУ самостоятельно не сможет потянуть бюджет на содержание возведенного комплекса - плату персоналу, очистку территорий, содержание инфраструктуры, и ему потребуется помощь федерального центра.
Губернатор: «Кампус ДВФУ будет стоять вечно"
Губернатор Приморья Владимир Миклушевский с высказанной критикой возведенного комплекса на острове Русский не согласился. В интервью журналу «Итоги» он заявил, что это был «не имиджевый, а инвестиционный проект», и основная часть федеральных средств была потрачена не на саммит, а на модернизацию инфраструктуры региона.
Подчеркнув, что идея строительства кампуса университета принадлежала Путину, губернатор отметил, что встречи представителей стран АТЭС проводились там лишь неделю, зато «кампус будет стоять здесь вечно, и это принципиальная вещь».
Как отметил Миклушевский, неверно говорить, что саммит стоил огромных денег. На мероприятия форума была потрачена небольшая сумма, федеральные же средства вкладывались «в реконструкцию транспортной развязки, аэропорта, взлетно-посадочной полосы, 150 километров дорог», заверил глава региона.
Таким образом, основной выгодой саммита стало развитие региональной инфраструктуры, которая поможет в будущем краю при создании интегрированной развлекательной зоны и привлечения туристов из Южной Кореи, Китая и Японии, уверен глава региона.
«Я считаю, что все возведенные объекты правильно спроектированы и построены», - резюмировал Миклушевский, отметив, что их можно улучшить с точки зрения городской среды. Чиновник убежден, что инфраструктуру можно доработать собственными силами.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
