Крепче за баранку держись, шофер
29 ноября 2019 года
Подмосковная ГИБДД назвала причины дорожно-транспортных происшествий с участием пассажирского транспорта.
Руль, четыре колеса и уставший человек на водительском кресле – такова формула большинства ДТП. Сотрудники ГИБДД Московской области обнародовали статистику по итогам 9 месяцев 2019 года и проанализировали основные причины аварий с участием пассажирского транспорта. Чего следует опасаться водителям и пассажирам и благодаря чему в Подмосковье в этом году предотвратили 4000 ДТП, выяснил корреспондент «Подмосковье сегодня».
ДТП на общественном транспорте – это всегда страшно. Как правило, такие происшествия отличаются большим количеством пострадавших. При этом чаще всего пассажиры не способны ни предотвратить аварию, ни минимизировать ее последствия. Только в этом году по вине водителей автобусов в Московской области произошло 78 ДТП, в которых шесть человек погибли, а 140 получили ранения различной степени тяжести.
Статистика по числу аварий с участием таксомоторных компаний тоже не слишком оптимистична. Несмотря на то что один автомобиль такси перевозит за раз гораздо меньше людей, количество пострадавших и погибших на дорогах пассажиров даже выше. Так, за минувшие девять месяцев на территории Подмосковья совершено 109 ДТП по вине водителей такси. В результате девять человек погибли, а 138 пришлось восстанавливать свое здоровье. В 62% случаев в аварии были виновны водители такси, которые зарегистрированы не в Московской области, а в других регионах России. Но пострадавшим жителям и гостям Подмосковья от этого не легче.
В 62% случаев виновными в ДТП признаны водители такси, которые зарегистрированы в других регионах Российской Федерации.
Любовь к труду и желание заработать побольше денег опасны для тех, кто этим злоупотребляет. А в сферах деятельности, где требуются повышенная внимательность и осторожность, пострадавшими могут оказаться не только сами трудоголики, но и третьи лица. В первую очередь это касается пассажирских перевозок.
Режим труда и отдыха водителей пассажирского транспорта строго регулируется законодательством. Здесь все почти как в школе: четко прописано, когда отдыхать, когда обедать и как долго можно без перерыва крутить баранку. Но только вот ответственность не детская. Ведь нарушение режима труда и отдыха грозит проблемами со здоровьем не только самому нарушителю, но и десяткам людей, которых он перевозит.
В процессе управления автомобилем водитель обязан каждые четыре часа делать остановки и отдыхать не меньше 15 минут. Если автобус следует по междугороднему рейсу, то непрерывно находиться за рулем шофер может не больше двух часов, после чего обязательно должен сделать перерыв. Продолжительность рабочей недели водителя пассажирского транспорта не должна превышать пяти дней, а максимальное количество часов в дороге – 40.
|
Проверки показывают, что букве закона водители и их работодатели следуют далеко не всегда. В этом году только в рамках оформления ДТП выявлено 54 факта нарушения режима труда и отдыха водителями. Во всех случаях при выяснении причин и условий совершения ДТП имеет место нарушение правил тахографического контроля.
Болезнь легче предупредить, чем вылечить. Так и с аварийностью: подсчет жертв устрашает, но ДТП уже произошло. Поэтому профилактика и беседы с водителями – пока единственное оружие сотрудников ГИБДД в борьбе с аварийностью с участием пассажирского транспорта. В этом году госинспекторами технического надзора в девяти муниципальных образованиях проведены круглые столы с участием представителей администраций округов, руководителей предприятий-перевозчиков и общественных организаций. Главная тема всех дискуссий – как обеспечить безопасность пассажирских перевозок.
|
Профилактические мероприятия в области пассажирских перевозок проводятся в тесном взаимодействии с представителями Ространснадзора, Управления регионального транспортного контроля Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Нарушителям грозят строгие санкции. Большое внимание уделяется и пресечению деятельности нелегальных перевозчиков. За отчетный период выявлено 15 таких автобусов.
По итогам работы за девять месяцев за допущенные нарушения законодательства в сфере пассажирских перевозок арестованы и помещены на специализированную стоянку 97 автобусов и 947 легковых такси. Таксисты нарушают и соответственно подпадают под санкции гораздо чаще, чем водители автобусов, и с более серьезными последствиями. Так, в этом году по итогам комплексных мероприятий в отношении коммерческих перевозок составлено свыше 7000 административных материалов и возбуждено порядка 10 уголовных дел за различные нарушения, предусмотренные УК РФ.
По вине водителей автобусов совершено 78 ДТП (шесть человек погибли, 140 получили ранения различной степени тяжести)
По вине водителей легковых такси совершено 109 ДТП (девять человек погибли, 138 ранены)
Чем чаще то или иное автопредприятие нарушает правила безопасности по перевозке пассажиров, тем меньше у него шансов удержаться на рынке. За этим строго следит ГИБДД по Московской области. Работа каждого перевозчика и все его правонарушения строго фиксируются, затем составляется комплексная оценка деятельности предприятия и формируется соответствующий рейтинг.
Вся информация о пассажироперевозчиках с частыми ДТП и низким уровнем водительской дисциплины передается главам муниципальных образований. За последними остается право обратиться со всеми имеющимися материалами в суд и наложить запрет на работу по маршруту проштрафившейся организации.
Благодаря профилактике сотрудникам ГИБДД удалось предотвратить около 4000 нарушений ПДД водителями автобусов. В том числе – 53 факта нарушения режима труда и отдыха, 1720 фактов эксплуатации автобусов с различными техническими неисправностями и 46 случаев эксплуатации автобусов с нарушением правил проведения предрейсового осмотра автобусов и предрейсового медицинского осмотра водителей.
С этого года у инспекторов ГИБДД появилось больше возможностей для борьбы с нерадивыми перевозчиками.
С 1 ноября 2019 года выросли штрафы за нарушение правил эксплуатации тахографа и несоблюдение водителями транспортных средств режима труда и отдыха. По новому закону за отсутствие тахографа при управлении транспортом водителю придется платить 3000–5000 руб., индивидуальным предпринимателям – 15 000–25 000 руб. Должностных лиц оштрафуют за это на 7000–10 000 руб. А для юридических лиц штраф составит 20 000–50 000 руб.
Существенно изменились и штрафы за нарушение режима труда и отдыха. Непосредственно для водителя санкция составит 1500–2000 руб., но отвечать теперь предстоит не только ему. Должностным лицам придется заплатить за несоблюдение или нарушение нормативов времени труда и отдыха 7000–10 000 руб., ИП – 15 000–25 000 руб., а организациям – 20 000–50 000 руб.
179 291 нарушение ПДД водителями автобусов пресечено
10 623 неисправных автобуса выявлено
3267 водителей пассажирского транспорта привлечено к административной ответственности за нарушение правил использования тахографа
112 фактов нарушения режима труда и отдыха направлено в государственную трудовую инспекцию
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Крепче за баранку держись, шофер», автор: Ольга Коновалова, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
