Круизный лайнер с 791 человеком на борту подал сигнал SOS в Средиземном море
14 февраля 2005 года
Пассажирское круизное судно Gran Voyager, находящееся в Средиземном море, подало в понедельник утром сигнал бедствия. Об этом сообщает телерадиокомпания BBC.
Корабль подал сигнал SOS около 9 утра. В послании говорилось, что судно Gran Voyager дало течь и находится в «ужасном положении». По уточненным данным, на борту судна - 791 человек: 477 пассажира и 313 членов экипажа.
Лайнер, шедший курсом из Туниса в Барселону, пострадал из-за сильного 11-бального шторма близ острова Минорка (Балеарские острова).
Как сообщила морская префектура Франции, в районе дрейфа судна скорость ветра достигает 100 км/час, а высота волн - 14 метров. Сила шторма - 11 баллов по шкале Бофорта. Длина лайнера составляет 180 метров, ширина - 26 метров. Часть силовой установки судна вышла в результате шторма из строя, тем не менее Voyager сохранял способность медленно двигаться вперед: у него оставался один двигатель из четырех, и было 50% мощностей электричества.
На борту Gran Voyager находится «немало раненых и травмированных». Об этом сообщила в пятницу вечером морская префектура Тулона, руководящая операцией по спасению аварийного пассажирского судна. По словам представителей префектуры, судовому врачу удалось оказать помощь всем пострадавшим, у одного из которых оказался перелом ноги, сообщает ИТАР-ТАСС.
Испанская компания Iberojet (Архивная копия от 18 января 2006 на Wayback Machine) - владелец терпящего бедствие в Средиземном море теплохода Gran Voyager - не располагает сведениями о пребывании на борту судна туристов из России и стран СНГ. Об этом РИА «Новости» сообщили по телефону в компании. По данным «Ибероджет», основную часть пассажиров составляют испанские граждане, но есть и британские туристы.
Единственнай возможность связаться с кораблем - это портативное радио, с крайне ограниченным радиусом действия.
По данным телекомпании ITV, масштабная спасательная операция началась сразу же после получения сигнала SOS. Для эвакуации пассажиров к лайнеру отправились несколько спасательных вертолетов. На помощь кораблю из ближайшего порта вышли два буксира.
Французская береговая охрана обратилась ко всем судам, находящимся поблизости, оказать помощь терпящему бедствие кораблю. После этого в район нахождения теплохода направилось проходившее поблизости британское грузовое судно Jimmy, предназначенное для перевозки сжиженного газа.
Члены команды сообщили по радио, что гигантские волны вывели из строя оборудование на корабле, но команда прилагает все усилия, чтобы вернуть двигатели судна к жизни.
«Когда им удастся оживить двигатель, они смогут вывести корабль из зоны шторма. Сейчас там достаточно тяжело. Скажем так, я уверен, что пассажирам сейчас не очень комфортно», - заявил представитель компании , которой принадлежит судно.
К вечеру понедельника экипажу удалось восстановить работу еще одного двигателя и на двух силовых установках из четырех лайнер начал выходить из района шторма.
В настоящее время лайнер Gran Voyager на двух двигателях на скорости 10-12 узлов направляется в сторону порта Кальяри на острове Сардиния. К утру вторника Voyager ожидают в ремонтных доках Сардинии.
Аварийное судно сопровождает газовоз Jimmy, который первым услышал его сигнал о помощи и оказал ему помощь. Ожидается, что теплоход прибудет в порт Кальяри утром 15 февраля.
Gran Voyager, построенный в 2000 году в Германии, ходит под флагом Багамских островов. Его зафрахтовала для круизов испанская компания Iberojet, штаб-квартира которой находится в Пальма-де-Майорке. Теплоход вышел из Туниса в воскресенье и совершал туристический круиз по Средиземноморью, который должен был завершиться в Барселоне.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
