Крушение «Боинга-777» на востоке Украины: Новая версия, признание Госдепа и выводы малайзийских экспертов

25 июля 2014 года

Wikinews-logo-ru.svg

В СМИ появилась новая версия крушения малайзийского Boeing на востоке Украины. Так, по сообщению РИА Новости, источник в одном из силовых ведомств Украины заявил, что в день катастрофы малайзийского лайнера на Украине подразделения ПВО украинских вооруженных сил проводили тренировку по отработке снятия с блокировки системы пуска ракет, нештатная ситуация во время ее проведения могла стать причиной трагедии с Boeing, сообщил РИА Новости.

Boeing, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают средствами, которые могли бы сбить самолет на такой высоте.

«17 июля командиру 156-го зенитного ракетного полка было предписано провести тренировку боевых расчетов по прикрытию наземной группировки войск в пригороде Донецка — развернуть дивизионы, отработать проводку целей и выполнить весь алгоритм по сопровождению и условному уничтожению целей ракетой ЗРК «Бук-М1», — рассказал источник.

По его словам, несмотря на то, что командирам батарей были выданы разблокировочные ключи на проведение пусков ракет, реальный запуск ракеты 9М38М1 не был предусмотрен: «Для участия в тренировке в Днепропетровск с авиабазы Кульбакино 229 бригады тактической авиации в Николаеве были направлены два самолета Су-25. Перед ними была поставлена задача провести воздушную разведку и обозначить контрольные цели в районе сосредоточения группировки АТО к западу от Донецка».

«После входа одного из самолетов в зону обнаружения ЗРК «Бук» он был взят на сопровождение боевым расчетом батареи, расположенной у населенного пункта Зарощенское. По всей видимости, по трагической случайности через какое-то время маршруты полетов малайзийского Boeing и Су-25, несмотря на разницу в эшелонах, совпали, слившись на экране в одну крупную точку, что стало фатальным для гражданского борта — в момент схождения целей на одном азимуте система сопровождения автоматически перестраивается на ведение той, которая имеет наибольшую площадь», — отметил он.

При этом источник не смог объяснить причину несанкционированного пуска ракеты. «Этим вопросом занимаются сотрудники СБУ, которые около половины десятого вечера забрали командира батареи с экипажем», — пояснил он, добавив, что не располагает данными о ходе разбирательства.

Между тем, независимые эксперты из Нидерландов изъяли из малайзийского «Боинга-777» черные ящики. По их словам, признаков постороннего вмешательства на устройстве нет.

Эксперты отметили, что информация, которая содержится в черных ящиках достоверна, ее проанализируют вместе с данными речевого самописца, который извлекли накануне. Нидерландский совет по безопасности координирует расследование причин крушения Boeing на востоке Украины.

Известно, что расшифровку бортовых самописцев проводит в Великобритании группа международных экспертов. Данные сразу обнародованы не будут. Их отправят властям Нидерландов, которые «сами решат, что из полученной информации можно предать огласке». Голландия возглавит международное расследование, пишет Блокнот.Ru.

По сообщению издания «Деловой Квартал», глава представительства Европейского союза в Москве Вигаудас Ушацкас сообщил, что документы Министерства обороны РФ, касающиеся крушения «Боига» компании Malaysia Airlines, получены и специалисты поступили к их изучению.

«Я не могу сейчас загадывать, когда и какую оценку мы сделаем, но на данный момент ведется оценка информации», – сообщил Ушацкас.

В свою очередь, США до сих пор не знают, «чей палец» нажал кнопку пуска ракеты, уничтожившей малайзийский самолет в небе над Украиной. Официальный представитель госдепартамента США Мари Харф признала это, сообщает ИТАР-ТАСС. В отличие от РФ, США до сих пор не обнародовали данные своей разведки о том, что происходило 17 июля в зоне авиакатастрофы. На просьбу пояснить, намерен ли Вашингтон это сделать и, в частности, ответить на вопросы российской стороны, Харф ответила, что американские данные будут распространяться по мере возможности и необходимости. А по поводу оценки Вашингтоном российских данных дипломат ответила, что США «глубоко верят в собственную оценку происшедшего».

Далее Харф изложила уже известную позицию США, основанную, по ее словам, на информации из различных источников. «Мы считаем и верим, что ракета SA-11 (СА-11 «Бук») была запущена с подконтрольной (про)российским сепаратистам территории на Украине, - сказала она. - Мы распространили фотографию, запечатлевшую траекторию этой ракеты. Она основана на секретной информации, и мы не можем объяснять, откуда нам это известно. Мы также распространили информацию о том, почему мы считаем, что две альтернативные теории, выдвинутые россиянами, неправдоподобны». Имеются в виду версии, по которым самолет мог быть сбит украинскими правительственными войсками - либо с истребителя, либо зенитной ракетой с земли.

«Мы считаем, что расследование должно продолжаться, - сказала дипломат. - Надо определить, чей именно палец лежал на курке. Мы этого до сих пор не знаем. Как не знаем и мотивов, по которым это было сделано».

Харф подтвердила, что США поддерживают планы введения дополнительных санкций против России со стороны ЕС, в частности, потому, что катастрофу малайзийского самолета «нельзя оставлять безнаказанной». Поэтому журналисты попросили уточнить, в чем смысл расследования, итоги которого Вашингтону ясны заранее.

Она, по ее словам, не видит в этом никакой предвзятости. «Мы знаем, кто много месяцев поддерживает сепаратистов. Мы знаем, что без прямой поддержки российского правительства эти сепаратисты вообще не могли бы находиться на востоке Украины и заниматься тем, чем они занимаются», - сказала Харф.

По сообщению «Главкома», российский эксперт по боевой эффективности авиационных комплексов Вадим Лукашевич называет циничной и параноидальной версию российских СМИ, что упавший на Донбассе Boeing-777 мог оказаться самолетом Malaysia Airlines, который летел из Куала-Лумпур в Пекин и исчез 7 марта этого года. «Эта версия в наших (российских) СМИ приобретает очень циничный характер. Говорят, что трагедия с самолетом – провокация, поскольку все упавшие трупы – не свежие. Представляете параноидальность человека, который может об этой трагедии такие вещи заявлять?», - отметил Лукашевич.

Он напомнил, что паспорта, которые найдены на месте трагедии, - это паспорта тех людей, которые за несколько часов до случившегося прошли в Амстердаме регистрацию на рейс.

«Самолет, который пропал 7 марта, не долетев до Пекина, имел один бортовой номер, этот – совсем другой. На том была одна маркировка деталей, на этом – совершенно другая. Каждый агрегат, каждый прибор, каждый узел на самолете маркирован, поэтому это два совершенно разных борта, это легко установить. Это как банкнота, каждая ведь имеет свой индивидуальный номер», - сказал эксперт.

Тем временем, как сообщает Deutsche Welle, представитель миссии ОБСЕ Майкл Боцюркив заявил, что малайзийские эксперты, работающие на месте падения авиалайнера, пришли к выводу, что причиной катастрофы стала ракетная атака. Об этом говорят сильно изрешеченные обломки самолета. «Речь, в частности, идет о трех частях обшивки лайнера. Малайзийские эксперты также пришли к выводу, что причиной этих отверстий были металлические осколки, шрапнель от ракеты», - заявил представитель ОБСЕ.

 

ИсточникиПравить

Эта статья содержит материалы из статьи «Крушение «Боинга-777» на востоке Украины: Новая версия, признание Госдепа и выводы малайзийских экспертов», опубликованной PanARMENIAN.Net и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 3.0 Unported (CC-BY 3.0 Unported).
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
 

Комментарии:Крушение «Боинга-777» на востоке Украины: Новая версия, признание Госдепа и выводы малайзийских экспертов