Крушение истребителя пятого поколения на Аляске: пилот исчез
18 ноября 2010 года
Пилот американского истребителя пятого поколения F-22, который разбился во вторник во время выполнения тренировочного полета в штате Аляска, исчез - на месте крушения его не обнаружили. Спасатели, доставленные на вертолете, покидают место аварии из-за наступления темноты, чтобы продолжить поиски пропавшего военного летчика утром следующего дня, сообщил майор Национальной гвардии США Гай Хейс.
По его словам, вертолеты и самолеты продолжат поисковую операцию в течение ночи. Экипажи спасательных машин надеются обнаружить с воздуха костер, разведенный пилотом, светлый купол парашюта или кресло катапультирования, передает ИТАР-ТАСС.
Командование ВВС США не теряет надежды на то, что военному летчику удалось выжить. Пилоты проходят спецподготовку, чтобы научиться выживать на морозе, в лесу, горах и малонаселенной местности. Необходимый в таких обстоятельствах минимум медикаментов, питания и предметов включен в набор, который находится в кресле катапультирования.
Место крушения находится в 160 км к северу от города Анкоридж.
Истребитель был приписан к третьему авиакрылу ВВС США и базировался на этой авиабазе. Сейчас ведутся поиска самолета и пилота.
F-22 Raptor - единственный истребитель пятого поколения, который стоит на вооружении. Специалисты оценивают стоимость самолета более чем в 140 миллионов долларов. Таким образом, это самый дорогой истребитель ВВС США.
В 2009 году администрация США и Сенат решили остановить производство истребителей F-22 Raptor, сэкономив на этом 1,75 млрд долларов. Большинство сенаторов поддержало президента Барака Обаму, который требовал отказаться от расходов на дорогостоящие и не очень нужные самолеты, перейдя на производство новых истребителей-бомбардировщиков F-35 Lightning II.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
