К подъему фрагментов первого отсека «Курска» могут быть привлечены иностранные компании
12 октября 2001 года
К операции по подъему фрагментов первого отсека «Курска» летом 2002 года могут быть привлечены иностранные компании, принимавшие участие в непосредственном подъеме самой субмарины. Как сообщили «Интерфаксу» в штаб-квартире голландской компании Smit International, состоялось «предварительное обсуждение возможного привлечения техники, которая находится в распоряжении фирмы».
Представитель компании подчеркнул, что «говорить о каких-то конкретных договоренностях пока рано», однако не исключил, что если «такое предложение поступит уже официально, компания, вероятнее всего, даст положительный ответ». «Дело надо доводить до конца, тем более что наши специалисты и наша техника уже прошли апробацию в Баренцевом море», - добавил он.
В свою очередь, в ЦКБ «Рубин» не опровергли информацию о возможном привлечении зарубежных специалистов к операции по подъему первого отсека. Подготовка к этой операции уже начата. Так, со ссылкой на слова генерального директора Игоря Спасского в ЦКБ сообщили, что «компания Mammoet по просьбе российской стороны провела размыв грунта в районе первого отсека». «У них очень эффективная размывочная машина, и ее повторное, после подъема атомохода, использование позволило отставить поле ближайшей «битвы» чистым», - пояснил Спасский.
Касаясь необходимости отделения носовой части атомохода, в «Рубине» еще раз подчеркнули, что осуществление подъема лодки вместе с первым отсеком было невозможно. «Мы до сих пор досконально не знаем фактическое состояние торпедного отсека. В прошлом году мы пытались эхосигналами исследовать нос и в одном из мест вообще не обнаружили прочного корпуса по всей высоте лодки. Однако последующие осмотры водолазов и видеосъемки не подтвердили эти данные. Поэтому с такой неопределенностью мы не могли начинать подъем», - сказал Спасский.
В ЦКБ также уверены, что «поднять торпедный отсек в том виде, в котором он находится на дне, невозможно». Именно этим российские специалисты объясняют вероятность того, что после осмотра носовой оконечности и места расположения торпедных аппаратов будет принято решение поднять только те фрагменты первого отсека, которые «помогут ответить на вопрос, почему произошла авария».
По предварительному плану во время проведения этой операции планируется задействовать крановое судно. При этом в целях безопасности основной упор будет сделан на робототехнику, а «не человеческий фактор».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
