К 2015 году ЮКЖД планирует выйти на новый уровень развития путевого хозяйства
9 октября 2009 года
К 2015 году ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» планирует выйти на новый уровень развития материально-технической базы и, в частности, путевого хозяйства, сообщает пресс-служба компании.
По словам главного инженера компании Сергея Арутюняна, развитие путевого хозяйства будет направлено на кардинальное повышение надежности пути с расчетом на пропуск поездов повышенного веса и скорости. Для повышения производительности труда к 2015 году планируется расширить машинизацию путевых работ и минимизировать ручной труд, в том числе за счет использования электрического ручного инструмента.
«Мы планируем укрепить дистанции пути и оптимизировать систему обслуживания путевого хозяйства. Также для ремонта и технического обслуживания специального самоходного подвижного состава и средств малой путевой механизации Санаинское локомотивное депо планируется перепрофилировать в ремонтное предприятие», - отметил Арутюнян.
Также, по свидетельству главного инженера компании, в рамках программы планируется восстановить путь на длительно бездействующих направлениях – Дилиджан-Иджеван (протяженность 54 км), а также Гюмри-Ахурян (протяженность 13 км). На реализацию этих программ концессионным договором запланированы инвестиции в размере 420 млн рублей.
ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги”. ЗАО “Армянская железная дорога” была передана в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД”, согласно Концессионному договору, подписанному 13 февраля 2008 г. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
