Лишена лицензии авиакомпания, которой принадлежал разбившийся Як-42
21 сентября 2011 года
Авиакомпания [#1 «Як-Сервис»], которой принадлежал разбившийся 7 сентября под Ярославлем самолет Як-42, лишилась лицензии. Такое решение по результатам внеплановой проверки приняло Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация), сообщил ИТАР-ТАСС его официальный представитель Сергей Извольский.
Проверка ЗАО «Авиационная компания «Як-Сервис» проводилась в связи с катастрофой, и в ее рамках была оценена организация летной работы в целом, уточнил представитель ведомства.
Как отмечает агентство, после трагедии Ространснадзор объявил о проверке всех самолетов данного типа, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями. В результате от перевозки пассажиров были отстранены три самолета Як-42, два из которых принадлежат «Як-Сервис». Проверка продолжается.
Всего на сегодняшний день в России насчитывается 64 самолета Як-42, пригодных для перевозки пассажиров, добавляет ПРАЙМ.
Неделю назад было объявлено, что Росавиация подготовила документы для аннулирования лицензий у трех авиакомпаний, которые не соответствуют как финансовым требованиям, так и требованиям по безопасности. Всего же в «группе риска» оказались 30 компаний, сообщил тогда глава ведомства Александр Нерадько. При этом он не уточнил названий.
А в день катастрофы СМИ узнали от источников в авиаотрасли, что «Як-Сервис» взяла самолет в лизинг у Космического центра имени Хруничева. Тогда же газета «Коммерсант» собрала имевшиеся на тот момент сведения об этой компании.
ЗАО «Авиационная компания «Як-Сервис» создано в 1993 году. Специализируется на VIP-перевозках. Базовый аэропорт - московский «Быково» (закрыт уже почти год, - прим. NEWSru.com). Парк - 4 самолета Як-42 и 3 Як-40 (еще один Як-40 находится на хранении), средний возраст - около 30 лет. Разбившийся Як-42 с бортовым номером 42434 был самым новым самолетом авиакомпании.
В сентябре 1999 года Федеральная служба воздушного транспорта (ФСВТ) объявила «Як-Сервису» предупреждение «за выполнение нерегулярных рейсов по внутренним воздушным линиям без согласования с авиапредприятиями, эксплуатирующими эти маршруты на регулярных началах, а также без разрешения ФСВТ».
11 марта 2000 года принадлежащий «Як-Сервису» самолет Як-42, на котором из Челябинска в Новосибирск летел лидер ЛДПР Владимир Жириновский, чуть не разбился - в полете у него вышла из строя основная гидравлическая система из-за лопнувшего шланга.
В 2009 году Росавиация вводила ограничения на международные полеты авиакомпании «Як-Сервис» (сняты с 1 октября).
В конце 2009 года Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) признало «Як-Сервис» наименее безопасной среди российских авиакомпаний, летающих в Европу.
По данным баз ЕГРЮЛ и СПАРК, акционеры компании - ООО «ЯК-Авиа-Сервис» (80%, в июле 2011 года переименовано в ООО «Джет Сервис») и ОАО «Тува-Авиа» (20%). В свою очередь, 100% акций «Джет Сервиса» (бывшего «Як-Авиа-Сервиса») принадлежат гражданину РФ Максиму Чуканцеву. Генеральный директор «Як-Сервиса» - Олег Сильницкий.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
