Лондон ждет транспортного коллапса: работники метро начали бастовать
6 сентября 2010 года
Работники лондонского метро приступили в понедельник вечером к 24-часовой забастовке. Как передает ИТАР-ТАСС, акция грозит хаосом всей системе общественного транспорта британской столицы до начала среды. Жители Лондона и его пригородов уже начали активно пересаживаться на городские автобусы по мере снижения интенсивности движения подземки.
К забастовке подключаются все новые профессиональные группы работников метро, поэтому его работа может полностью остановиться к утру вторника.
Служащие подземки добиваются улучшения условий труда и повышения зарплаты, но главным в их акции стало требование об отказе администрации метрополитена от планов сокращения около 800 рабочих мест. Если требование не будет выполнено, работники грозят проведением дополнительных однодневных забастовок - 3-го октября, 2-го и 28-го ноября.
Первыми нынешнюю акцию протеста начали работники сервисной службы метрополитена, затем, ближе к полуночи, к ним присоединятся машинисты поездов, сигнальщики и персонал станций метро. Если все пойдет по плану, разработанному Профсоюзом транспортных рабочих, то к утру вторника остановится большая часть из 11-ти линий лондонского метрополитена.
"Если эта забастовка получит широкую поддержку, то она станет серьезным вызовом и создаст большие проблемы для очень многих людей", - заявил официальный представитель Транспортного управления Лондона.
Мэр британской столицы Борис Джонсон назвал акцию "сфабрикованной и политически мотивированной". Он призвал городские службы и жителей Лондона к объединению усилий в противодействии "эгоистическому диктату" профобъединений, инициировавших эту акцию. Джонсон сообщил, что во вторник на улицы Лондона выйдет дополнительное количество пассажирских автобусов, а по Темзе будет курсировать большее, чем обычно, количество водных "трамвайчиков". Что же касается пассажиров метро, то им мэр посоветовал временно пересесть на велосипеды.
В Транспортном управлении Лондона заявили, что планируемые сокращения рабочих мест являются неизбежными, так как без них невозможно реформировать работу метро, но заверили в том, что эти сокращения пройдут безболезненно, поскольку будут проводиться на практически добровольной основе.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
