МАК закончил работу с «черными ящиками» рухнувшего Ту-134: техника в самолете работала исправно
30 июня 2011 года
Авиационная техника самолета Ту-134, рухнувшего в Карелии, работала исправно вплоть до столкновения с землей. Таковы результаты анализа записей с бортовых самописцев, опубликованные на сайте Межгосударственного авиационного комитета.
Также работала в нужном режиме система управления самолетом. Оба двигателя были исправны и работоспособны до столкновения с землей. Все детали самолета также были в рабочем состоянии во время полета. Разрушения и деформации стали результатом столкновения с землей, дальнейшего движения по земле и последовавшего за этим пожара.
«Система электроснабжения самолета, системы определения и индикации пространственного положения самолета, высотно-скоростных параметров и другие системы авиационного и радиоэлектронного оборудования в последнем полете были исправны до отключения электропитания вследствие разрушения элементов конструкции воздушного судна», - говорится в сообщении МАК.
Самолет эксплуатировался согласно действующему техническому регламенту. Авиакомпания «РусЭйр», которой принадлежал разбившийся самолет, предоставила эксплуатационно-техническую документацию. После ее изучения эксперты не выявили недостатков в технической эксплуатации самолета, повлиявших на возникновение и развитие аварийной ситуации.
Всего экспертами были опрошены 22 человека: это участники аварийно-спасательных работ, работники петрозаводского аэропорта и свидетели. Сейчас готовится отчет, в котором будут обобщены их показания. Рабочие группы по анализу работы служб управления воздушным движением, метеоситуации, медицины, аэродромного обеспечения также работают над отчетами.
Летная подкомиссия Технической комиссии по расследованию авиакатастрофы продолжает работу по оценке уровня профессиональной подготовки членов экипажа. Уже изучены их личные и летные дела, летные книжки, медицинские книжки, полетная документация, порядок допуска к полетам, формирование экипажа, организация проведения предварительной и предполетной подготовки.
Напомним, что крушение самолета Ту-134 произошло в ночь на 21 июня. В результате жертвами аварии стали 47 человек. Основными неофициальными версиями причины авиакатастрофы являются ошибка пилота и плохие погодные условия.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
