МАК констатировал снижение уровня безопасности полетов в СНГ
5 июня 2018 года
Уровень безопасности полетов в СНГ демонстрирует «устойчивую отрицательную динамику», говорится в новом докладе Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Абсолютный показатель состояния безопасности полетов по всем видам авиационных работ несколько лучше показателя 2016 года, однако относительный показатель безопасности по катастрофам в 2017 году в гражданской авиации государств - участников Соглашения оказался «наихудшим» за период с 2013 года, сказано в отчете.
Авторы доклада изучили ситуацию в 12 государствах Содружества. По их данным, в целом в СНГ в 2017 году произошло 58 авиапроисшествий (АП), в том числе 32 катастрофы, в 2016-м было 63 АП, в том числе 28 катастроф.
Таким образом, число катастроф увеличилось, отмечают в МАК. Число погибших в катастрофах людей в 2016 году составило 74 человека, в 2017-м - 72 человека плюс два человека на земле.
По предварительной оценке, более 80% авиационных происшествий в СНГ в 2017 году произошли в результате «человеческого фактора», заключили в ведомстве. Продолжается тенденция к росту числа авиапроисшествий на легких и сверхлегких воздушных судах. В гражданской авиации в 2017 году отмечено три авиапроисшествия, когда пилоты выполняли полет в состоянии алкогольного опьянения.
Больше всего авиационных происшествий - 39 (в том числе 20 катастроф) - за 2017 год зафиксировали в России. Погиб 51 человек. На Украине произошло восемь авиационных происшествий с семью погибшими, в Казахстане - семь с 11 жертвами, по одному инциденту произошло в Белоруссии, Молдавии, Узбекистане и Армении.
В коммерческой авиации имели место 29 АП, в том числе 14 катастроф с гибелью 38 человек (кроме того, на земле погибли два человека).
В авиации общего назначения (АОН) произошло 29 АП, в том числе 18 катастроф, погибло 34 человека. Абсолютные показатели состояния безопасности полетов в АОН по АП несколько снизились, резюмируют в МАК. «В 2017 году авиационные происшествия с ВС АОН составляют 50% от общего числа происшествий. По предварительной оценке, 75% АП с ВС АОН связаны с ошибками и нарушениями летного состава», - говорится в докладе.
В нем также отмечается, что в авиации общего назначения продолжается практика выполнения платных пассажирских перевозок. Однако «вопросы безопасности при подготовке и выполнении таких полетов по-прежнему не решаются».
По данным МАК, как и в предыдущие годы фиксируются случаи, когда пилоты не имеют пилотских свидетельств либо квалификационных отметок о допуске к полетам на конкретном воздушном судне, а также действующих медицинских заключений о допуске к полетам, годами не проходят не медицинское освидетельствование.
Продолжают эксплуатироваться воздушные суда без сертификата или с просроченным сертификатом летной годности. К ремонту и ТО авиатехники допускаются люди, не имеющие соответствующей квалификации.
В результате в 2017 году в АОН произошло 29 авиапроисшествий, в том числе 18 катастроф. Погибли 34 человека. По предварительной оценке, 75% АП с ВС АОН связаны с ошибками и нарушениями летного состава, свидетельствуют в МАК.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
