МАК назвал причину катастрофы Ан-2 на Урале с 13 жертвами — это действия «изрядно выпимшего» пилота
24 сентября 2013 года
Причиной резонансной авиакатастрофы в Свердловской области 11 июня 2012 года, в результате которой погибли 13 человек, стали действия командира самолета Ан-2 Хатипа Кашапова, выполнявшего полет на слишком низкой высоте, что привело к столкновению воздушного судна с деревом. Об этом объявил Межгосударственный авиационный комитет ( МАК) по итогам расследования происшествия.
Согласно объяснительной записке авиатехника, командир самолета просто хотел покатать людей за деньги, а перед этим распивал спиртное в компании сторожа аэродрома, и перед полетом он «был уже изрядно выпимши». Так что, сев в самолет, дважды не смог запустить двигатель. Техник, по его собственным словам, попытался предотвратить полет, удерживая стоп-кран, но пилот это заметил и прогнал его, говорится в итоговом отчете МАК (Архивная копия от 27 сентября 2013 на Wayback Machine).
При этом авиатехник поведал, что аналогичный коммерческий полет этот же пилот совершил накануне трагедии, но тогда все обошлось, отмечается в документе.
Ставший фатальным полет выполнялся при неполном составе экипажа (без второго пилота) с 12 неоформленными пассажирами на борту. При падении двигатель самолета продолжал работать, а винт вращался, наматывая на себя ветки и деревья, говорится в отчете. Этот факт, по мнению специалистов МАК, исключает версию о технической неисправности воздушного суда.
Данное расследование не предполагает установления чьей-либо вины или степени ответственности. Криминальные аспекты этого происшествия изложены в рамках отдельного уголовного дела, подчеркивается в документе.
СК рассматривает две версии
Между тем в уральском Следственном управлении на транспорте СК РФ сообщили, что следствие по-прежнему рассматривает две версии крушения: техническую неисправность и ошибку пилотирования, передает ИТАР-ТАСС.
«Пока мы не даем комментариев по этому поводу. Следователи должны проанализировать результаты всех экспертиз, которые были назначены по факту крушения Ан-2, и только после этого можно будет озвучить точную причину авиакатастрофы», - цитирует агентство сотрудницу пресс-службы ведомства Ирину Саркисян.
В июле следователи объявили, что Ан-2, случайно обнаруженный в мае этого года охотниками, был заправлен сильно видоизмененным автомобильным бензином. При этом следователи не утверждали, что самолет разбился именно из-за некачественного топлива.
Ранее следователи объявили, что и причины смерти пассажиров разбившегося Ан-2 не могут быть установлены «в связи с обугливанием и полным скелетированием останков». Впрочем, идентифицировать тела погибших следствию все же удалось.
Ан-2 с 13 пассажирами, среди которых оказались VIP-персоны местного значения (сотрудники полиции), пропал 11 июня 2012 года, вылетев с аэродрома в Серове в неизвестном направлении. Поиски самолета продолжались до ноября 2012 года и обошлись в 13,5 миллиона рублей. После чего поиски решили прекратить «в связи с погодными условиями».
История с пропажей Ан-2 многим напомнила культовый американский сериал L.O.S.T. Впоследствии обломки пропавшего самолета были случайно обнаружены охотниками в болоте, примерно в восьми километрах от места взлета. Причиной крушения было названо столкновение с деревом. Не выжил никто.
По факту исчезновения воздушного судна было возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц», но обвинение пока никому не предъявлено.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
