Машинист разбившегося под Парижем поезда успел предотвратить столкновение с другим составом
13 июля 2013 года
Машинистпассажирского поезда, потерпевшего в пятницу крушение впарижском пригороде Бретиньи-сюр-Орж, передподъездом к вокзалу зафиксировал нештатную ситуацию и успел предотвратить столкновение аварийного состава с электричкой на соседнем пути. По последним данным, которые власти все еще называют предварительными, погибли 6 человек, тяжелые ранения получили 30 человек, восемь из них находятся в критическом состоянии.
Междугородный пассажирский поезд выехал в направленииЛиможа с Аустерлицкого вокзала в Париже в пятницу. Подъезжая кстанции Бретиньи-сюр-Орж, по неустановленной причине поездсошел с рельсов. Два вагона вылетели на перрон, где находилосьмножество людей. Подходя к платформе поезд двигался на большойскорости, поскольку не должен был делать там остановку.
Глава Национального общества железных дорог (SNCF) Франции Гийом Пепи так описал катастрофу: "Сход с рельсов произошел в районе стрелки, расположенной за200 метров до платформы. Когда происходит сход, проблема связаналибо с колесами, либо с рельсами. Согласованные действия всехсотрудников вокзала позволили вовремя остановить поезд ипредотвратить его столкновение с другим составом, которыйдвигался по встречному пути".
Генеральный директор по безопасности на железных дорогах SNCF Ален Кракович сообщил, что машинист среагировал за секунды, и тем самым предотвратил столкновение с электричкой, ехавшей по встречному пути: "Онпочувствовал стук, когда его поезд подъезжал к платформе, и занесколько секунд он выполнил все положенные действия, включаяподачу радиосигнала о тревоге и включение световойсигнализации... Это позволило остановить все поезда поблизости, благодаря чему удалось избежать столкновения, возможно и не одного".
Министр транспорта Фредерик Кювильесообщил, что пока аномалий, которые могли бы указать на причинуаварии, выявить не удалось, передает ИТАР-ТАСС. "Поезд ехал с нормальной скоростью- 137 км в час при максимально разрешенной 150 км в час, -сказал министр. - За четверть часа через эту же стрелку, поэтому же пути проезжал другой поезд, и ничего особенногоотмечено не было". Как он уточнил, эту деталь железнодорожногополотна проверяли на прошлой неделе и неисправностей не выявили.
В пятницу вечером на место происшествия прибыл президентреспублики Франсуа Олланд. Глава республики осмотрел периметрбезопасности и побеседовал со специалистами. Говоря о причинахпроисшедшего он отметил, что "имел место некий удар". "Егоприроду еще предстоит установить, - сказал президент. - Сейчасначаты три независимых расследования, которые ведутминистерство транспорта, SNCF и судебные следователи".
Крушение поезда в Бретиньи стало крупнейшей аварией нафранцузских железных дорогах за последние четверть века.Последний раз подобное ЧП произошло в 1988 году на Лионскомвокзале в Париже - тогда погибли 56 человек.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
