Медведев намерен наградить летчиков севшего в тайге Ту-154
9 сентября 2010 года
Президент России Дмитрий Медведев заявил о намерении наградить летчиков самолета Ту-154, который совершил вынужденную аварийную посадку на заброшенном военном аэродроме «Ижма» в Коми. «Пассажиры самолета обратились ко мне с просьбой летчиков наградить. Я указ еще не подписал, но обязательно это сделаю», - сказал президент в четверг на церемонии вручения госнаград в Кремле.
Медведев отметил, что летчикам удалось совершить аварийную посадку в абсолютно неприспособленных условиях и спасти жизни пассажиров благодаря мужеству, профессионализму и выдержке. Он сравнил действия летчиков с действиями американских пилотов, которые сравнительно недавно вынуждены были посадить пассажирский авиалайнер в реку Гудзон в непосредственной близости от нью-йоркского района Манхеттен, передает «Интерфакс».
«Некоторое время назад мы видели как по-геройски действовали американские летчики, которые посадили самолет на воду. Но наши летчики совершили не менее геройский поступок», - подчеркнул президент РФ.
В состав экипажа самолета Ту-154, совершившего посадку в экстренных условиях, входят:
1. Новоселов Евгений Геннадиевич - командир экипажа 2. Латапов Андрей Александрович - второй пилот 3. Талалаев Сергей Владимирович - штурман 4. Каринов (Каримов) Рафик Ахметнурович - бортинженер 5. Дмитриев Николай Юрьевич - бортпроводник 6. Дмитриева Елена Федоровна - бортпроводник 7. Разумова Елена Владимировна - бортпроводник 8. Низямов (Низамов) Рифкат Гальмутдинович - бортпроводник 9. Вародов (Выродов) Василий Георгиевич - бортпроводник
Напомним, самолет ТУ-154 выполнял рейс RA-85684 между аэропортами «Полярный» в Якутии и «Домодедово» в Москве. На борту находилось 72 пассажира и 9 членов экипажа. Через три с половиной часа полета, около пяти часов утра - на высоте более 10 тысяч метров в самолете произошел отказ электропитания. По предварительным данным, на борту Ту-154М отказали сразу три из четырех генераторов, вырабатывающих электроэнергию. В авиакомпании «Алроса», которой принадлежит лайнер, заявляют, что самолет был технически исправен.
Командир принял решение приземлиться на взлетно-посадочной полосе аэродрома, расположенного близ райцентра «Ижма» и принимающего в последние годы лишь вертолеты. Взлетная полоса аэропорта составляет 1400 метров, и ее не хватило до полной остановки самолета, который проехал еще 180 метров по лесополосе. Никто из пассажиров не пострадал.
Из самолета людей эвакуировали по надувным трапам и разместили в спорткомплексе деревни Ижмы. Позже пассажиров перевезли на вертолетах в аэропорты Ухты, откуда они вылетели в Москву, а экипаж отвезли в прокуратуру.
Четверых пилотов Ту-154, которые совершили аварийную посадку в тайге и спасли жизни 72 пассажиров и еще пяти членов экипажа, снова привезли на место происшествия - к борту самолета в районе 250 м от взлетно-посадочной полосы заброшенного аэродрома «Ижма». Представители МАК настояли на том, что пилоты должны присутствовать при расследовании обстоятельств инцидента. Сейчас прокуратура и «Росавиация» пытаются выяснить, по какой причине на высоте 10 км в самолете отказала электросистема.
На данный момент у следствия три основные версии: неблагоприятная погода, ошибка пилотирования и выход из строя авиаоборудования. «Все эти версии равноправны, правда, склоняемся все-таки к последней», - рассказал заместитель руководителя межрайонного следственного отдела на транспорте Северо-Западного СУ на транспорте СКП РФ Юрий Тимофеев. По его словам, на главный вопрос ответ дадут записи «черных ящиков».
Официальный представитель Росавиации Владимир Извольский считает удачную аварийную посадку на весьма короткой для этого типа самолетов ВПП «уникальным случаем», а действия экипажа - героическими. Он не исключает, что после проведения расследования экипаж может быть представлен к наградам.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
