Международный авиасалон «МАКС-2003» посетило рекордное число гостей за всю историю проведения этих авиапраздников
23 августа 2003 года
В субботу Международный авиасалон «МАКС-2003» посетило рекордное число гостей за всю историю проведения этих авиапраздников.
Как сообщили организаторы салона, в течение дня в Жуковском побывало 300 тыс человек. При этом, как отметил директор пресс-центра авиасалона Иван Калыгин, за весь день не было зафиксировано ни одного правонарушения и ни одного инцидента.
На международном авиакосмическом салоне в подмосковном Жуковском вечером в субботу были вновь прекращены все полеты аэростатов. Как сообщили ИТАР-ТАСС в дирекции МАКС-2003, такое решение было принято в связи с поднявшимся над летным полем сильным ветром.
Подобные погодные условия уже стали причиной падения одного из воздушных шаров 20 августа. Тогда два пассажира аэростата получили легкие ушибы.
До окончания пятого дня работы авиасалона аэростаты в небо уже не поднимались. Однако, все желающие увидеть аэродром ЛИИ имени Громова с высоты птичьего полета смогут сделать это в воскресенье, в последний день работы авиасалона.
Организаторы салона сообщили, что летная программа заканчивается в 18:00, к тому же начал накрапывать небольшой дождь.
23 августа - второй день работы авиасалона, когда вход на«МАКС» открыт для всех желающих. Посетителей развозят с местапроведения салона до автостоянок, подмосковной железнодорожнойстанции «Отдых», а также стоянок маршрутных такси.
Организаторы заверяют, что никаких проблем с транспортом дляотъезда посетителей нет.
Не всем желающим удалось попасть на МАКС-2003
В районе станции «Отдых», ближайшей к месту проведения авиасалона МАКС-2003 в Жуковском, во второй половине дня наблюдалось огромное скопление народа. Вопреки заявлениям организаторов, автобусов-экспрессов явно не хватало, интервалы между отправлением составляли до десяти минут вместо двух.
Для предотвращения возможных инцидентов вся прилегающая к месту посадки территория была оцеплена сотрудниками милиции, и людям приходилось выстраиваться в длинную очередь. Так же обстояло дело и при входе на аэродром. Усиленные меры безопасности заставляли сотрудников милиции тщательно проверять личные вещи и билеты посетителей. Кроме того, имеющим при себе фото- и видеокамеры зачастую приходилось отстаивать очередь дважды: с аппаратурой пропускали только в двух пунктах досмотра, оборудованных специальной техникой, однако никого при выходе из экспресса об этом не предупреждают.
В целом, по заверениям сотрудников правоохранительных органов, обстановка на авиасалоне и в самом Жуковском оставалась в субботу спокойной, никаких инцидентов и правонарушений зарегистрировано не было.
Днем полеты не отменили только из-за того, что удалось разогнать облака
На МАКС-2003 возобновились в субботу около часа дня полеты военных и гражданских воздушных судов. Как сказал заместитель гендиректора РСК «МиГ» Владимир Кравчук, самым зрелищным стал групповой пилотаж «Стрижей». Свое искусство и мощь летательных аппаратов в небе продемонстрировали пилоты шести боевых российских самолетов МиГ-29.
Над территорией ЛИИ имени М.М.Громова будут кружили в субботу российские тренировочные и боевые летательные аппараты «Витязь» - Су-27, амфибия «Корвет», «Небесные рыцари» - Л-29.
С 15.00 до 17.00 мск в небо поднялась гвардия тяжелых истребителей - Су-30, Су-35 и Су-47.
Утром предполагалось, что полеты могут отменить из-за нелетной погоды, сообщили в Центре управления полетами ФГУП ЛИИ имени М.М. Громова.
При этом в дирекции отметили, что тучи в небе над подмосковным Жуковским разогнали.
В программе полетов на субботу были яркие выступления пилотажных групп «Русские витязи», «Стрижи», «Небесные рыцари» и гостей Международного авиакосмического салона МАКС-2003 - Frecce Tricolori из Италии и La Patrouille de France из Франции.
Итальянская группа выступила с 20-минутной летной программой. Летчики на восьми самолетах продемонстрировали все фигуры высшего пилотажа с дымом цветов национального флага. Frecce Tricolori впервые участвуют на Международном авиакосмическом салоне в Жуковском. Сразу за ними прошло выступление французов.
Французские и итальянские летчики-асы нарисовали в небе над подмосковным Жуковским огромное розово-синее сердце, пронизанное «стрелой Купидона». Фигуру исполнили итальянцы из Frecce Tricolori француза из La Patrouille de France. Рисунок диаметром в два километра был сделан тремя легкими тренировочными истребителями, летевшими на скорости 600 километров в час.
По свидетельству очевидцев, огромное сердце, нижняя отметка которого составила сто метров, верхняя - 1800 метров, «провисело» в воздухе почти пять минут, после чего потоки цветного дыма развеялись и смешались с облаками.
В исполнении этого трюка, пояснили в дирекции авиасалона, летчикам разрешили опустить самолеты ниже предельного уровня высоты в 200 метров, который был определен службой безопасности полетов.
Сделав такой своеобразный подарок всем посетителям авиасалона и, прежде всего, их прекрасной половине, самолеты построились в две шеренги, нарисовав в небе флаги Италии, Франции и России.
Состоялись также показательные выступления самолетов Су-47 «Беркут», Су-33, Су-30 МКИ, МиГ-29, его возможных модификаций, боевых вертолетов фирмы «Камов»: К-50 «Черная акула», К-50-2 и К-60 «Аллигатор».
Летчик-испытатель Игорь Вотинцев продемонстрировал экспериментальный многоцелевой истребитель Су-37 «Беркут». Также свои летательные аппараты показали фирмы «Яковлев», «Бериев», «Камов» и другие.
Из 550 авиационно-космических фирм, принимающих участие в смотре, 69 расположены в Подмосковье. Свои экспозиции на МАКС-2003 разместили ОАО «Авиасалон», ОАО «РПКБ», филиал ФГУП «ГНТЦ им.Хруничева», ОАО «Камов», ОАО «Корпорация «МИГ», ОАО «Корпорация Тактическое ракетное вооружение», ОАО «Красногорский завод им.С.А.Зверева», ФГУП «МНИИ «Агат», ФГУП «ЦАГИ им.Жуковского», ФГУП «НПО Машиностроения» и ФГУП «ЛИИ им.Громова».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
