Международный аэропорт Лондона выставляется на продажу. Его оценили в $3,3 млрд
17 сентября 2008 года
Второй по величине лондонский аэропорт Гэтвик выставляется на продажу, говорится в сообщении управляющей компании аэропорта ВАА.
ВАА, которая владеет семью аэропортами в Великобритании, пошла на такой шаг под давлением британской антимонопольной комиссии, месяц назад рекомендовавшей ВАА продать два из трех подконтрольных ей лондонских аэропортов, передает [?http://rian.ru/economy/20080917/151348493.html? РИА Новости].
Компания уже дала понять, что не расстанется с крупнейшим аэропортом страны Хитроу и оспаривает необходимость продажи Стэнстеда, так как смена владельца может помешать планам расширения аэропорта, однако аэропорт Гэтвик компания продаст.
"Мы решили немедленно начать процесс продажи аэропорта Гэтвик, - говорится в опубликованном в среду, 17 сентября, заявлении главы ВАА Колина Мэттьюза.
"Гэтвик долгое время был важной и ценной частью ВАА, и решение продать его далось нелегко. Мы полагаем, что клиенты аэропорта, его сотрудники и работающие с ним компании выиграют от скорейшего разрешения нынешней неясной ситуации", - добавил он.
Мэттьюз напомнил, что Гэтвик является одним из главных "воздушных ворот" Европы и самым загруженным в мире аэропортом с одной взлетно-посадочной полосой. В прошлом году аэропорт пропустил через себя 35 миллионов пассажиров. Его используют британские авиакомпании British Airways и Virgin Atlantic, ряд американских и европейских авиаперевозчиков, бюджетные авиакомпании Ryanair и easyJet, а также многие чартерные и туристические авиалинии.
Оценочная стоимость аэропорта составляет 1,8 миллиарда фунтов стерлингов (примерно 3,3 млрд долларов).
О своем потенциальном интересе к покупке Гэтвика уже заявили владельцы аэропорта Манчестера, компании из Австралии и Германии, а также британская авиакомпания Virgin Atlantic.
Антимонопольная комиссия (Competition Commission) Великобритании в августе этого года потребовала от компании BAA продать три из принадлежащих ей семи аэропортов страны.
В качестве аргумента антимонопольная комиссия привела многочисленные примеры, когда уровень работы аэропортов вызывал жесточайшую критику как со стороны властей, так и со стороны пассажиров.
ВАА управляет лондонскими Хитроу, Гэтвиком и Стэнстедом, аэропортами Глазго, Эдинбурга, Абердина и Саутгемптона, а также имеет доли в аэропортах США, Италии и Венгрии. На ее долю приходится 63% всего авиационного пассажирооборота страны. В июне 2006 года компания ВАА перешла под контроль испанской строительной группы Ferrovial.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
