Меры безопасности к ЧМ по футболу грозят дефицитом автозапчастей и простоями автозаводов
17 апреля 2018 года
Особый режим безопасности на время чемпионата мира по футболу 2018 года, который введен с 25 мая по 25 июля в регионах, где пройдут матчи (Нижнем Новгороде, Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Казани, Самаре, Саранске, Волгограде, Ростове-на-Дону, Сочи, Екатеринбурге), станет причиной остановки транспортировки грузов в России. А это в свою очередь приведет к перебоям с автозапчастями.
Из соображений безопасности в портах регионов, где пройдет ЧМ, запрещена перевалка не только, к примеру, опасных радиоактивных изотопов, но и вообще любой химии.
В соответствии с президентским указом от 9 мая 2017 года и постановлением правительства от 9 июня, во время ЧМ-2018 в радиусе 100 км вокруг спортобъектов запрещена перевозка источников ионизирующего излучения, химических и биологически опасных грузов, взрывчатых веществ и иных опасных грузов. Однако, как пишет «Коммерсант», нормы опасности подробно не регламентированы, нормативные акты по-разному трактуют понятие опасных веществ. На это еще в ноябре 2017 года обращал внимание первого вице-премьера Игоря Шувалова глава РСПП Александр Шохин. Регламент рассмотрения обращений представителей бизнеса о перевозке отдельных опасных грузов не готов, его еще должны разработать региональные УФСБ.
Однако, как отмечает газета, ограничения уже коснулись автопрома - отрасли грозят простои. Запрет грузов «всех уровней опасности» коснется большого перечня товаров - от аккумуляторов и лакокрасочных материалов до подушек безопасности. Поставки планируются заранее и сейчас вряд ли компании успеют закупить комплектующие. Под угрозой остановки как минимум петербургский кластер автопрома (Toyota, Hyundai, Ford, Nissan), который получает компоненты морем, и калининградский «Автотор» (сборка BMW, Hyundai, Kia).
В Hyundai Motor Manufacturing Rus сообщили, что «заблаговременно заказали комплектующие и материалы» и рассчитывают их получить до 25 мая. В Nissan сообщили, что ведут работу с госорганами и портами по оценке влияния ограничений на производство, «финальное понимание не сформировано». В Ford Sollers «анализируют возможный эффект». Официально в других компаниях ситуацию не комментировали.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
