Металлурги предлагают Путину рецепты оздоровления отрасли
20 июля 2009 года
Спустя почти год после совещания премьер-министра Владимира Путина с металлургами в Нижнем Новгороде, где он нападал на группу «Мечел» и пообещал послать к его владельцу Игорю Зюзину «доктора» для «зачистки всех проблем», металлурги вновь соберутся на совещание, посвященное мерам господдержки отрасли.
Оно пройдет 24 июля в Магнитогорске и будет приурочено к запуску на «Магнитке» стана-5000 - крупнейшего инвестиционного проекта в отрасли. Металлурги уже готовят премьеру свои предложения по улучшению ситуации, которые предварительно будут обсуждаться на совещании у вице-премьера Игоря Сечина.
«Время новостей» пишет о том, что металлурги уже выработали консолидированную позицию. В частности, предлагается повысить таможенные пошлины на холоднокатаный прокат до 20%, на оцинковку, прокат с полимерным покрытием, сортовой прокат - с 5 до 15%.
Предлагается также изменить порядок возмещения НДС. Металлурги просят установить ежемесячную подачу декларации (сейчас - раз в год). Кроме того, в документе идет речь о возврате проблемной дебиторской задолженности. Например, дебиторская задолженность ММК составляет 16 млрд рублей, самые крупные должники комбината - трубные компании и автомобильные заводы. Так, долг «АвтоВАЗа» составляет около 1,7 млрд рублей, ГАЗа - 1,2 млрд.
Металлурги также предлагают власти поддержать субсидирование ставок по кредитам для реализации инвестиционных проектов. Сейчас банки предлагают средства под высокую ставку - до 17% годовых.
Металлурги просят стимулировать спрос со стороны своих основных потребителей - строителей и автозаводов, напоминают «Ведомости».
Государство, по их мнению, могло бы помочь, развивая ипотеку. Металлурги предлагают распространить льготы по налогу на доходы физлиц на всю сумму, потраченную на строительство или покупку жилья (сейчас - до 2 млн рублей и только при покупке).
Сталевары просят правительство также ужесточить режим промсборки автомобилей. Сейчас все иностранные заводы (Volkswagen, Renault, Ford и др.) и большинство тех, кто собирает иномарки по лицензии («Соллерс», «Ижавто» и др.), могут льготно (ставка - 0-3%) ввозить в Россию компоненты для сборки автомобилей. Со временем они должны локализовать производство автокомпонентов либо перейти на повышенные ставки (от 15%).
По мнению металлургов, правительство должно стимулировать развитие автокомпонентных производств - четко прописать обязательства концернов по локализации либо повысить пошлины на ввоз кузовов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
