Миллиардер Владимир Лисин рассказал, как будет совмещать бизнес и работу в ОСК
13 октября 2011 года
Лидер списка Forbes миллиардер и хозяин НЛМК Владимир Лисин впервые вышел на публику как председатель совета директоров государственной Объединенной судостроительной корпорации, приняв участие в пресс-конференции, посвященной стратегии развития ОСК.
Бизнесмен занял эту должность 6 октября. Случай для российской промышленности беспрецедентный, напоминает «Коммерсант»: ведь речь идет о самом богатом бизнесмене России по версии Forbes.
«Председатель совета директоров не будет влиять на операционную деятельность» компании, заверил Владимир Лисин, но «вопросы, связанные с организацией работы разрозненных филиалов ОСК, конечно, будут координироваться советом директоров».
«Сегодня мы имеем большое количество разрозненных активов», - уточнил Лисин, поэтому предстоит выстроить «систему их управления» и структурировать их внутри трех основных «блоков» ОСК - «военного, гражданского и нефтяного».
На вопрос, в чем выгода ситуации для бизнеса самого Владимира Лисина, он ответил: ни в чем. У ОСК и НЛМК «не слишком большая синергия» в поставках металла для строительства судов, - комбинат обеспечивает всего 0,7% от общих поставок металла для предприятий ОСК.
Лисин упомянул лишь, что судостроение - это «хорошее и увлекательное дело», которое он уже во многом освоил в собственном холдинге UCLH (объединяет портовые, транспортные и судостроительные активы).
Бизнесмен попросил не рассматривать его кресло в ОСК как стартовую площадку на более высокие государственные должности: планов идти в политику у него нет и «в ближайшее время» не будет, поскольку сейчас «хватает в экономике проблем».
Однако отраслевые аналитики уверены, что экономический аспект назначения Лисина в ОСК важен - возглавив совет, Владимир Лисин получает, в первую очередь, доступ к информации по всей отрасли и может размещать заказы UCLH, который располагает флотом в несколько речных судов и судов река-море, более эффективно и на более выгодных условиях.
Как считает Надежда Малышева из PortNews, в UCHL входят Окская судоверфь и Невский судостроительно-судоремонтного завод, которые холдинг хочет продать. Покупкой этих активов интересовалось ОСК.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
