Министерство транспорта обещает построить железную дорогу в обход Украины
5 сентября 2007 года
До 2030 года в России будет построено почти 20,5 тысяч км новых железнодорожных линий, заявил замминистра транспорта РФ Александр Мишарин. В частности, появится железнодорожное сообщение, как сказал замминистра, «в обход Украины», которое пройдет от Москвы до Адлера через Орел, Курск и Ростов-на-Дону, передает ИТАР-ТАСС.
Время в пути на направлении Москва-Адлер будет сокращено до 14-15 часов за счет строительства новых и модернизации существующих железнодорожных линий.
Также будет осуществлен перенос пассажирского движения с Черноморского побережья на участке Туапсе-Адлер со строительством новой линии по нагорному или тоннельному варианту.
Общий объем инвестиций, которые требуются для реализации новой долгосрочной стратегии, оценивается в 13 трлн 780 млрд рублей, из которых 20 процентов обязуется обеспечить федеральный бюджет, а около 5 процентов - субъекты РФ. Остальные 75 процентов, как ожидается, придут от частных инвесторов, в том числе РЖД (42 процентов), других независимых компаний - владельцев подвижного состава.
По словам замминистра, это предусмотрено «максимальным, оптимистическим вариантом» развития железнодорожного транспорта на долгосрочную перспективу - до 2030 года, которая будет рассмотрена на заседании правительства 6 сентября.
В целом, заметил Мишарин, увеличение скорости движения поездов является одной из основных задач долгосрочной стратегии развития этого транспорта. Так, до 2030 года от Москвы до Санкт-Петербурга можно будет доехать за 2,5 часа, а до Нижнего Новгорода - за 1,5. Однако, увеличение скорости планируется не только на данном маршруте, но и в других направлениях.
Министерство транспорта планирует создать принципиально новые перевозки, в результате которых средняя скорость доставки грузов возрастет на четверть, а скорость пассажирских поездов в дальнем следовании более чем на 17 процентов.
Что касается других новых железнодорожных линий, то, как сказал замминистра, «их будет достаточно много и их выбор связан с ускоренным освоением регионов». Так, предусматривается строительство железнодорожной линии Иркутск-Магадан, что создаст условия для устойчивого сообщения с отдаленными территориями страны.
Кроме того, новые железные дороги призваны также обеспечить более удобный доступ к портам, в частности, Балтики, Мурманска (строительство вторых путей), Дальнего Востока, Приморского края /на порт Восточный/. До 2030 года появится также и новая железная дорога вдоль восточного склона Уральских гор, а также крупная магистраль «СевСиб», которая протянется от Сургута через Тюменскую область, Красноярский край, Томскую область и далее на Ленск.
Новая железнодорожная политика предусматривает также развитие БАМа. При развитии БАМа в правительстве особую надежду возлагают на линию, которая обеспечит подход к новому порту Ванино.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
