Министр обороны Иванов возглавил совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации
12 декабря 2006 года
Во вторник вице-премьер - министр обороны Сергей Иванов возглавил совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и рассказал о перспективах объединения. Он не исключает, что в ОАК может поучаствовать зарубежный партнер - речь идет о европейском концерне EADS.
Иванов напомнил, что в структуре ОАК будут три дивизиона. Первый из них займется созданием военных и боевых самолетов, второй - самолетов транспортной авиации двойного назначения. Третий дивизион - «чисто гражданская авиация». «В этом дивизионе возможна международная кооперация», - отметил вице-премьер РФ. Говоря о дивизионе гражданской авиации, Иванов подчеркнул, что «мы, прежде всего, ориентированы на свой собственный рынок и на то, как нам нужно удовлетворить потребности людей». Поэтому гражданская авиация - приоритетное направление.
«Если в остальных секторах авиастроения все обстоит более-менее благополучно - это и боевая, и транспортная авиация, где есть хорошие и понятные перспективы, в том числе по продажам продукции, - цитирует Иванова ИТАР-ТАСС. - то по гражданской авиации можно сказать - беда». Так, за прошлый год вся гражданская авиация страны произвела лишь 8 гражданских самолетов, посетовал вице-премьер. Вместе с тем, по его словам, в этом секторе авиастроения «есть неплохие проекты производства как уже существующих самолетов (Ил-96, Ту-204, Ту-214), так и перспективных - «Российский региональный самолет» (RRJ), МС-21 - самолет, который призван заменить Ту-154.
Председатель совета директоров сообщил, что к 1 апреля 2007 года формирование холдинга будет полностью завершено. На этом этапе, по словам Иванова, в холдинг войдут РСК «МиГ» и Казанское авиационно-производственное объединение. В ходе заседания была дана еще раз «оценка корпорации в том виде, как она существует сейчас - 96 млрд рублей».
Он отметил, что с ростом качества российского гражданского авиастроения во многом решается проблема безопасности полетов, но «она не замыкается на самолеты», поскольку затрагивает и другие вопросы безопасности, в том числе подготовку пилотов.
Иванов подчеркнул, что помимо развития гражданского авиастроения, необходимо усовершенствовать авиационную инфраструктуру: «если есть самолет, но ему негде сесть, то зачем он нужен»?!», - подчеркнул вице- премьер РФ.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
