Министр транспорта и связи РА рассказал, что мешает строительству железной дороги Иран-Армения
9 ноября 2015 года
Россия не препятствует строительству железной дороги Армения — Иран. Об этом сегодня на пресс-конференции заявил министр транспорта и связи РА Гагик Бегларян.
«В ходе совместных переговоров у меня не сложилось подобного мнения, попросту не существует таких намерений», — подчеркнул министр.
Г. Бегларян при этом отметил: «Строительство железнодорожной линии Армения — Иран представляет собой масштабную программу, которая потребует серьезных средств. Если бы РА имела подобные финансы, то железная дорога была бы давно построена».
«Наша задача заключается в том, чтобы привлечь соответствующих партнеров, которые смогут вместе с нами построить и эксплуатировать данную железную дорогу. Основная проблема носит финансовый характер. Не могу сказать, что полностью отсутствуют геополитические вопросы, однако первостепенная проблема заключается в финансовой части, все остальное налаживается в рамках политических соглашений», — подчеркнул глава Минтранса РА.
По его словам, иранская сторона сильно заинтересована в строительстве железнодорожной линии Армения — Иран, передает Panorama.am.
Железная дорога Иран-Армения позволит Армении пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход во внешний мир. Сейчас железнодорожные коммуникации Армении с зарубежными странами обеспечиваются только через территорию Грузии.
Правительство Армении 7 августа 2014 года одобрило предварительную программу строительства железной дороги Иран-Армения. Стоимость проекта оценивается в 3,5 миллиарда долларов, протяженность составит 300 километров, в ее инфраструктуру будут включены 64 моста общей длиной в 19,4 километра, 60 тоннелей протяженностью 102,3 километра и 27 станций.
Ожидается, что строительство завершится в 2022 году, объем грузоперевозок составит 25 миллионов тонн в год.
Проект железной дороги был разработан Международной компанией строительства и коммуникаций Китая (CCCC International). Интерес к проекту проявляют китайские банки, которые выразили готовность профинансировать 60% программы.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
