Минобороны сообщило об отсутствии следов взрыва на обломках Ту-154, но версия теракта не исключена
29 декабря 2016 года
Следов пожара или взрыва на телах погибших пассажиров Ту-154 и фрагментах самолета, разбившегося в районе Сочи, не обнаружено, сообщил начальник Службы безопасности полетов авиации ВС РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов.
«Нет», - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС, есть ли на обломках и телах пассажиров следы взрыва или пожара. Представитель Минобороны подтвердил еще раз, что версия теракта исключена.
В то же время он заявил, что версия теракта в виде механического воздействия не исключается, добавил собеседник агентства. «Кроме взрыва на борту, могло быть какое-то механическое воздействие, не обязательно теракт был связан со взрывом», - сказал Байнетдинов, подчеркнув, что версия теракта не исключается, но не рассматривается в числе основных.
- [#1 Судьбу 92 находившихся на борту Ту-154 решили 10 секунд] - Александр Рыклин: «Ту-154 - борьба власти за правильную версию" - Банки спишут кредиты семьям погибших в катастрофе Ту-154
Комиссия по расследованию катастрофы рассматривает около семи версий произошедшей трагедии. «Приоритетной версии нет. В начале работы было более пятнадцати версий. Количество версий сузилось после анализа бортовых накопителей. Осталось где-то вполовину меньше», - сказал собеседник агентства.
Говоря о содержании этих версий, генерал отметил, что «они стандартные: человеческий фактор, отказ авиационной техники, внешние факторы - сдвиг ветра и орнитологический». «Говорить о об основных версиях преждевременно, так как любое авиационное происшествие имеет многофакторность: здесь и техника, и человеческий фактор, и в том числе внешние воздействие», - добавил он.
По его словам, графическая модель катастрофы будет создаваться в течение 10-20 дней. «Мы сузили круг версий после предварительной расшифровки. В течение 10-20 дней будем строить графическую модель, моделировать. Потом сопоставлять все факты», - сказал Байнетов.
Генерал добавил, что несмотря на завершение основной фазы поисковой операции на месте катастрофы Ту-154, работы в Черном море продолжаются, для окончательных выводов нужны дополнительные фрагменты самолета.
Выкладка ранее найденных фрагментов уже началась. Накануне сообщалось, что найдены 12 крупных и 1547 мелких фрагментов самолета. В четверг, 29 декабря, глава Минтранса РФ Максим Соколов, возглавляющий комиссию по расследованию катастрофы, сообщил, что со дна Черного моря подняты 13 крупных и почти две тысячи мелких обломков самолета, а также более 230 фрагментов тел погибших. Он добавил, что район катастрофы обследован полностью и «все, что связано с крушением» и выяснением причин катастрофы (двигатели, шасси), уже поднято.
Расшифровка черных ящиков займет 10 суток, окончательные выводы о причинах ЧП назовут через месяц
Комиссия по расследованию катастрофы рассчитывает найти причину трагедии «в течение месяца», добавил представитель Минобороны. «Окончательные выводы о причинах авиационного происшествия мы надеемся сделать не ранее 30 суток», - сказал Байнетдинов.
По его словам, чтобы детально изучить все параметры работы двигателей, самолетных систем, в целом проанализировать весь полет, понадобится не менее 10 суток.
Генерал отметил, что в среду, 28 декабря, был обнаружен «второй «черный ящик» разбившегося Ту-154, который был доставлен в Москву. В этотже день в лаборатории 30-го научно-исследовательского института ВКСначалась его расшифровка.
Помимо двух основных аварийных самописцев на борту рухнувшего Ту-154 был также и третий - эксплуатационный, отметил он. По его словам, этот агрегат записывает параметры полетов. «Третьего аварийного накопителя нет», - подчеркнул Байнетдинов. Эксплуатационный накопитель, по его словам, большой роли не играет.
Судьбу 92 находившихся на борту Ту-154 решили 10 секунд
Байнетдинов также сообщил, что уровень подготовки экипажа разбившегося самолета был достаточно высоким, однако внештатная ситуация на борту развивалась очень быстро - в течение всего 10 секунд. «По оценке на сегодняшний день, экипаж был готов к выполнению полета. Уровень его квалификации соответствовал выполнению полетного задания», - сказал генерал.
По его словам, командир экипажа майор Волков имел общий налет около четырех тысяч часов, на данном типе самолета - более полутора тысяч часов. За этот год его общий налет составил более 600 часов, так что уровень подготовки экипажа у военных сомнений не вызывает.
По словам Байнетдинова, весь полет Ту-154 перед падением длился всего около 70 секунд, в течение 10 из которых на борту развивалась нештатная ситуация. Это было установлено в результате анализа параметрической информации, а также на основании разбора одной из фраз, которую произнес командир воздушного судна.
Идентификация жертв катастрофы займет месяц
Опознание останков погибших в катастрофе Ту-154 займет около четырех недель, заявил ТАСС первый заместитель министра здравоохранения РФ Игорь Каграманян. По его словам, на данный момент уже взяты биологические материалы у всех родственников погибших. «Мы рассчитываем, что в срок дочетырех недель все необходимые процедуры будут проведены», - заявилпредставитель Минздрава РФ.
Авиакатастрофа самолета Ту-154 произошла 25 декабря рано утром вскоре после взлета из аэропорта Адлера. На его борту находились 92 человека - военнослужащие, представители СМИ, Елизавета Глинка (Доктор Лиза), а также музыканты ансамбля имени Александрова, летевшие поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС России на авиабазе «Хмеймим» в Сирии. Обломки самолета были найдены спустя несколько часов в 1,5 километра от побережья в районе Сочи на глубине 50-100 метров.
По факту крушения самолета СК РФ расследует уголовное дело по ст. 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия»).
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
