Минпромнауки подготовило будущее автопрома
11 сентября 2002 года
Минпромнауки согласовало со всеми ведомствами план мер по развитию автопрома и на днях внесет его в правительство. В последний момент чиновники решили преподнести подарок дальневосточникам: из плана был вычеркнут пункт об ограничении ввоза в Россию автомобилей с правым рулем.
Все остальные меры, предложенные в плане ранее, получили добро от заинтересованных министерств, сообщают «Ведомости». В плане предлагается: снизить пошлины на импорт автокомплектующих и технологического оборудования; ввести дифференцированные налоговые ставки на автотранспорт в зависимости от загрязнения им окружающей среды; ввести дифференцированные тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности в зависимости от срока эксплуатации автомобилей; наладить мониторинг технического состояния автомобилей в течение всего периода их эксплуатации.
Напомним, на Дальнем Востоке рассуждения министра промышленности Ильи Клебанова о судьбе иномарок с правым рулем вызвали настоящий переполох. Тем более истолковать их можно было как грядущий запрет или по крайней мере ограничение на эксплуатацию подобных автомобилей. Во вторник автомобилистов был вынужден успокаивать замминистра Митин, который заявил, что «ни в министерстве промышленности, ни в правительстве России не готовились документы о запрете автомобилей с правым рулем».
Замруководителя департамента машиностроения Минпромнауки Алексей Сереженкин подтвердил «Ведомостям», что из проекта плана мероприятий по развитию автопрома убраны все упоминания об автомобилях с правым рулем.
Запретить с 2005 года эксплуатацию автомобилей с правым рулем Клебанова просили руководители «АвтоВАЗа», КамАЗа, «СеверСтальАвто» и «Руспромавто», которые написали об этом в Минпромнауки месяц назад. Теперь автолоббисты уверяют, что вовсе не опечалены подходом Минпромнауки.
Впрочем, некоторые эксперты не исключают, что через несколько лет власти могут вновь вернуться к этому вопросу - когда посчитают, что конкуренция машинам с правым рулем создана отечественным автопромом.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
