Минпромторг объявил, когда раскроет причину катастрофы SSJ-100. Пока можно утверждать лишь одно
12 сентября 2012 года
Официальный совместный отчет о причинах майской катастрофы новейшего российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) в Индонезии, в которой погибли 45 человек, будет опубликован во второй половине октября, сообщил замглавы Минпромторга РФ и уполномоченный представитель России в комиссии по расследованию трагедии Юрий Слюсарь.
«Сегодня мы вылетаем в Индонезию в составе российской делегации. Везем туда те материалы, которые, собственно, посылали до этого нашиминдонезийским коллегам, а также новые материалы, которые разработаны для того, чтобы ознакомить с ними индонезийскую сторону. А также - посмотреть, что они расследовали, что им стало известно, - сказал замминистра «Интерфаксу».
Он отметил, что до публикации официального отчета говорить о причинах крушения суперлайнера некорректно, но одно можно утверждать уже сегодня: до столкновения с горой самолет был исправен. «К самолету ни у нас, ни у индонезийцев вопросов нет. В любом случае причина катастрофы - это человеческий фактор», - подчеркнул Слюсарь.
По его словам, «все системы авиалайнера, включая аварийную сигнализацию, отработали штатно, самолет вел себя абсолютно адекватно, никаких отказов не было». «К сожалению, остальные вещи они менее понятны и мы будем выяснять. Речь идет о взаимодействии пилотов с диспетчером и так далее», - указал замминистра.
Он уточнил, что работа российской делегации в Индонезии продлится не более недели. Ранее Слюсарь сообщал, что первые поставки российских лайнеров этого типа в Индонезию намечены на конец года.
Напомним, SSJ-100 разбился в Индонезии 9 мая во время демонстрационного полета, выполнявшегося российским экипажем. Он врезался в склон горы Салак в условиях плохой видимости. Погибли все 45 человек, находившиеся на борту, в том числе восемь россиян.
Российская комиссия, занимающаяся выяснением обстоятельств крушения, еще в конце июля подготовила отчет по итогам расследования. Однако индонезийская сторона попросила время до середины октября, сообщал ранее Слюсарь.
Свои выводы российская комиссия до тех пор озвучивать не торопится, но СМИ ожидают, что причиной катастрофы назовут ошибку экипажа.
С самого начала обсуждались различные версии произошедшего, две из них были основными: к крушению самолета привела ошибка экипажа или техническая неисправность. Ряд экспертов высказывали предположение, что во время полета мог произойти сбой в системах управления лайнером.
Якобы уже после того, как самолет обогнул гору и вышел на равнину, экипаж запросил снижения высоты, чтобы во время посадки лучше видеть полосу и безопасно приземлиться. Но по какой-то причине самолет вдруг разворачивает на 150 градусов и врезается в гору. Возможно, произошел сбой в компьютере, отмечали эксперты.
Также высказывалось предположение, что при приближении к препятствию не сработала система оповещения. Впрочем, многие специалисты были склонны полагать, что система как раз работала штатно, а вот экипаж мог сигнал проигнорировать.
Версия о технической неисправности основной не является уже давно — еще в конце июня российские специалисты на основании данных «черных ящиков» сделали вывод о том, что отказов в работе систем самолета не было.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
