Минтранс может создать единую систему навигации на автодорогах
5 ноября 2020 года
Министерство транспорта России планирует создать федеральную государственную информационную систему навигации на автодорогах (ФГИС НАД). Тендер на проведение научно-исследовательских работ на 48 млн руб. по новому проекту выиграло подведомственное Минтрансу ФГУП «ЗащитаИнфоТранс». Разработка системы позволит исключить дублирование данных и верифицировать реестры объектов транспортной инфраструктуры, постов органов внутренних дел и таможни, пограничных пунктов и др.
Минтранс хочет объединить в подведомственные ему дорожные IT-сервисы на одной платформе, интегрировать их с постоянно обновляющимися картами автодорог и отслеживать перемещение транспорта с помощью ГЛОНАСС, пишет «Коммерсантъ».
|
Система призвана уменьшить себестоимость транспортных услуг за счёт улучшения логистики перевозок грузов и пассажиров и снизить смертность при авариях за счёт анализа безопасности движения на конкретных участках автомагистралей.
Во многом развитие цифровой навигации в России определяют сервисы Google и «Яндекса», но для интенсивного прогресса в этом сегменте должны быть созданы более конкурентные условия, считают в компании-разработчике ПО Artezio. Кроме того, новая ФГИС может стимулировать развитие рынка беспилотников, требующего систем сверхточной навигации, отметили в департаменте цифровой трансформации компании «ПЭК». В Pony Express рассчитывают, что новая система повысит прозрачность рынка грузоперевозок, большая доля которых сейчас осуществляется по серым схемам.
Разработка системы пройдёт с 2021 по 2027 годы. Предприятия, занимающиеся навигационными картами и сервисами, получат к ней бесплатный доступ. В компании «Интеллектуальный резерв» посчитали, что для государства обслуживание и обновление ГИС обойдётся в 60–70 млн руб. в год.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Минтранс может создать единую систему навигации на автодорогах», опубликованной на сайте Роскомсвободы и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported (CC BY-SA 3.0). |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
