Минтранс посчитал, что в России нет низкобюджетных авиаперевозчиков
20 ноября 2009 года
Заместитель министра транспорта Валерий Окулов впервые признал, что в России авиационной модели low-cost-перевозки создать не получилось. По его мнению, авиакомпании в большей степени спекулируют термином в маркетинговых целях. В то же время сами низкобюджетные авиакомпании отмечают, что на их цены влияют тарифы регулярных авиаперевозчиков, которые, пользуясь поддержкой государства, могут их снижать, пишет в пятницу РБК daily.
Как заявил на форуме «Транспорт России: становление, развитие, перспективы» Валерий Окулов, действующие в России низкобюджетные перевозчики не оправдывают своего названия, используя его для пиара.
В частности, авиакомпании часто завышают тарифы, вводят чартерные рейсы, бывают тарифы выше, чем у обычных перевозчиков, отметил он, приводя в пример SkyExpress. Впрочем, Окулов подчеркнул, что отсутствие low-cost-перевозчиков имеет и объективные причины: дорогие самолеты, отсутствие альтернативных аэропортов и низкая IT-культура.
К настоящему моменту работать в России как низкобюджетный перевозчик решилось три компании. Первой на рынке появилась авиакомпания SkyExpress, которая начала полеты в феврале 2007 года. Сейчас у нее парк из девяти Boeing 737 в компоновке эконом-класса. Составить ей конкуренцию хотела Red Wings Александра Лебедева, эксплуатирующая лайнеры отечественного производства Ту-204. Правда, вскоре авиакомпания решила сконцентрироваться на развитии на чартерном рынке. В августе 2009 года на этот рынок решил выйти регулярный перевозчик - компания «Авиаnova» с двумя самолетами А320 (до конца года их станет три, а к 2011 году их количество будет уже 12).
На сегодняшний день оба оставшихся низкобюджетных перевозчика летают в Краснодар и Сочи. 18 ноября билет с вылетом 25 ноября в Краснодар и прилетом 27 ноября одного взрослого человека с чемоданом стоил в SkyExpress 3998 рублей (с учетом всех сборов), в «Авиаnova» - 3790 рублей. Стоимость перелета в Сочи с 29 декабря до 2 января в SkyExpress составляла 8700 рублей, в Авиаnova (с вылетом 30 декабря) - 8008 рублей. В то же время на регулярном рейсе «Аэрофлота» (где увеличенный провоз багажа и присутствует питание) стоимость аналогичной поездки в Краснодар составит 6997 рублей, а в Сочи - 10 747 рублей.
Между тем гендиректор SkyExpress Марина Букалова отмечает, что авиакомпания полностью соответствует всем признакам low-cost, признанным мировым авиационным сообществом: низкие затраты на единицу продукции за счет использования унифицированного флота, отсутствия допуслуг, не включенных в стоимость перелета, а также меньшего количества персонала и преимущественной электронной системы продаж. «Обвинять SkyExpress в том, что он дороже, не совсем верно», - отмечает гендиректор авиакомпании.
По мнению участников рынка, в сегодняшних условиях все российские авиакомпании являются низкотарифными, что не идет на пользу ни одному перевозчику, разве что субсидируемому. Сегодня можно купить билет на рейс во Владивосток и обратно с 1 по 14 декабря всего за 7177 рублей. Но, как поясняет официальный представитель «Аэрофлота», есть специальные тарифы в низкий сезон и при небольшой загрузке все авиакомпании продают билеты по сниженным тарифам.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
