Минтранс придумал, как побороть «заниженные» цены от «Яндекс.Такси», Uber и Gett
20 апреля 2016 года
Онлайн-сервисы такси хотят обязать согласовывать тарифы с таксистами. В результате пассажирам придется платить больше. Об этом пишет РБК, рассказывая о новой версии законопроекта Минтранса.
Так называемый законопроект "о такси" был принят Госдумой в первом чтении еще в 2014 году, а сейчас министерство подготовило его подкорректированную версию ко второму чтению. Новый вариант несколько участников рынка в беседе с РБК назвали "самым жестким".
Так, из поправок следует, что популярные онлайн-сервисы "Яндекс.Такси", Uber и Gett не смогут устанавливать тарифы на перевозку без согласования с перевозчиками. Сейчас агрегаторы самостоятельно регулируют тарифы, но из-за этого таксисты постоянно жалуются, что не могут конкурировать с "заниженными" ценами.
Также в Минрансе считают, что "Яндекс.Такси", Uber и Gett, должны проверять разрешение у своих водителей на деятельность по перевозке пассажиров и документы о праве на предпринимательскую деятельность.
Предлагаемые новшества затрагивают и самих таксистов. Министерство хочет ограничить максимальное количество выдаваемых в стране разрешений на извоз, а в случае, если число желающих будет больше, проводить аукционы. Также предусматривается введение единого цвета кузова для всех лицензированных таксистов и регистрационного знака на автомобиле.
Опрошенные РБК участники рынка опасаются, что все это чревато дополнительными процедурами и расходами для онлайн-агрегаторов и таксистов, может привести к ограничению конкуренции, ударить по кошельку и удобству пассажиров.
Таксистов научат любить клиентов и пользоваться навигатором
Профсоюз таксистов и "Гильдия автошкол" обратились в Минтранс с предложением ввести обязательный курс повышения квалификации для таксистов, на котором водителей обучат русскому языку, навыкам социального общения и ориентированию в городе, пишет "Коммерсант".
В письме, направленном в министерство, авторы идеи ссылаются на жалобы клиентов на неопрятный вид таксистов, их "неадекватное поведение" и опасную манеру вождения.
В департаменте транспорта Москвы идею уже поддержали и предлагают закрепить ее в федеральном законодательстве.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
