Минтранс признал невозможность полной эксплуатации ВПП-3 в Шереметьево, на которую потратили более 55,7 млрд рублей
11 января 2019 года
В аэропорту Шереметьево невозможно полноценно использовать строящуюся третью взлетно-посадочную полосу, сроки сдачи которой неоднократно сдвигались. Об этом говорится в пояснительной записке к законопроекту о приаэродромных территориях, которая опубликована на федеральном портале (Архивная копия от 19 августа 2021 на Wayback Machine) нормативно-правовых актов.
Как сообщается в документе, полоса расположена рядом с крупными населёнными пунктами, в числе которых - Лобня, Сходня и Зеленоград, и из-за высоких показателей авиационного шума количество рейсов в ночное время придется ограничить. Это не позволит полноценно использовать полосу. Кроме того, согласно данным Минтранса, в зоне строительства проживают около одной тысячи человек, еще несколько тысяч - в санитарно-защитной зоне.
Полоса в "Шереметьево" строится с 2011 года и должна была быть сдана еще в 2017 году, однако тогда этого сделать не удалось. Позднее объект был включен в программу подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года, тогда сообщалось, что ВПП-3 обойдется в 55,7 миллиарда рублей, еще 8,4 миллиарда потребуется на выкуп земель под санитарно-защитную зону полосы. На начало марта-2018 сама ВПП-3 была готова всего на 55%, готовность трех рулежных дорожек составляла от 39 до 90%, и завершить работы к маю, в соответствии с программой ЧМ-2018, также не удалось.
Причинами этого стали долгое урегулирование вопросов по переносу газопровода и нефтепродуктопровода и по оформлению участков, суды с жителями о выкупе земель под строительство, сложная геологическая структура местности и необходимость проверки и сертификации Ростехнадзора. Окончание строительства ВПП-3 в итоге перенесли с мая на конец 2018 года.
Ранее также сообщалось, что ВПП-3 будет запущена к ЧМ-2018 в усеченном виде, без одной магистральной и трех дополнительных рулежных дорожек, которые достроят в 2018-2020 годах.
Представители Росавиации, "Шереметьево" и компании-подрядчика "Трансстроймеханизация" от комментариев отказались.
В августе Росавиация объявила, что выделит дополнительные 785 млн рублей на строительство этой полосы. Деньги на продолжение строительства получил подрядчик "Трансстроймеханизация", который должен завершить строительство полосы к декабрю 2018 года, что в итоге не было сделано.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.